据《汽车运动》报道，2012年的DRS使用规则将保持不变，但是FIA打算根据2011年的使用经验，对特定赛道的DRS超车区的设定做些调整。 为增加超车，让比赛更加好看，国际汽联在2011年引入了可调尾翼系统(DRS)。尽管业界持续有声音批评此举让超车变得太过容易，人为制造了超车；但是DRS最终依旧受到了广泛赞誉，因为它的确确提高了比赛的观赏性。 据《汽车运动》报道，作为主管团体的FIA ...
据《汽车运动》报道，2012年的DRS使用规则将保持不变，但是FIA打算根据2011年的使用经验，对特定赛道的DRS超车区的设定做些调整。
为增加超车，让比赛更加好看，国际汽联在2011年引入了可调尾翼系统(DRS)。尽管业界持续有声音批评此举让超车变得太过容易，人为制造了超车；但是DRS最终依旧受到了广泛赞誉，因为它的确确提高了比赛的观赏性。
据《汽车运动》报道，作为主管团体的FIA对2011年实施的DRS规则感到满意，并计划在2012年继续使用，现在国际汽联只打算对特定赛道的DRS超车区的设定做些调整。比如对于那些超车太困难的赛道，FIA打算加长原来的超车区；同时对于那些太过容易的赛道做缩短处理。
目前尽管2012年各赛道最终版本的DRS长度尚未定下来，但是据了解，像澳大利亚，将采用双DRS超车区；而2011年使用双DRS超车区的加拿大和欧洲站，2012年将缩减为一个；并对剩下的一个超车区的长度做一定修改。
原标题：DRS规则维持不变 FIA对超车区域做微调
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