有关奔驰DRS/F-DUCT系统的合法性争论并未结束，以红牛和路特斯为首的两支车队，目前仍在向FIA施压，要求F1主管团队对该设计做进步一的澄清。准确的讲，他们最大的愿望是希望国际汽联将该系统禁掉。 三叉星的对手车队抛出的其中一种的论调是：认为如果FIA坚持认为这种系统合法，那意味着他们将面临高额的研发开销去“山寨”类似系统，这与F1当前的“节约精神”是相悖的。 对此，奔驰领队布朗对于 ...
有关奔驰DRS/F-DUCT系统的合法性争论并未结束，以红牛和路特斯为首的两支车队，目前仍在向FIA施压，要求F1主管团队对该设计做进步一的澄清。准确的讲，他们最大的愿望是希望国际汽联将该系统禁掉。
三叉星的对手车队抛出的其中一种的论调是：认为如果FIA坚持认为这种系统合法，那意味着他们将面临高额的研发开销去“山寨”类似系统，这与F1当前的“节约精神”是相悖的。
对此，奔驰领队布朗对于了否认。英国人说这完全是无稽之谈，因为安装一套类似的系统，部件成本是非常低廉的。而且车队根本不存在“超支”问题，因为F1当前的资源限制协议(RRA)已经限制了车队的开销额度。
“系统实际上是非常便宜的。”罗斯-布朗说道，“如果你没有将它整合进你的赛车设计的话，要应用也不容易。这可能才是我们的竞争对手真正感到苦恼的地方。”
“人们谈论所谓的开销巨大，但事实上并不存在。大家都知道它只不过是埋在车里的几根碳纤维管子而已。随便找个大街上的人都能够告诉你，这只不过就是几千英镑的事，而不是数百万英镑的东西。”
“我们之所以从中受益，是因为我们想到了，并将其设计进了我们的赛车。而这对于事先并未考虑到车队并不是那么容易，这正是为什么某些竞争对手那么反对的原因。如果你最开始没有将它融入到你的赛车设计中的话，要使用是相当困难的——这点是公认的。这是F1的本质。”
根据SKY的报道，国际汽联可能在中国站之前，对奔驰系统的合法性做第三次裁决。FIA技术代表查理-怀汀是否会坚持原有判断，目前不得而知。但是罗斯-布朗对自己的系统有信心。
他说：“我们相信自己的系统是合法的。早在2010年，在一次技术工作小组会议上，FIA便声明他们认为这样的系统是合法的，我相信FIA会保持他们稳定的立场。”
原标题：布朗：DRS/F
关键词：
