尼科-罗斯博格认为当前的F1轮胎状况对车手而言是一种挑战，但对于这项运动而言却是好消息。 倍耐力轮胎对于赛车性能的影响力大增，加上各个大奖赛紧锣密鼓的进行，车队们为了让轮胎进入工作窗口，必须不断调校赛车和比赛策略，否则难以形成竞争优势。在本赛季前四场比赛中，分站冠军分别被迈凯轮、法拉利、梅赛德斯和红牛夺走。 没有哪支车队看上去特别有冠军相，因为每个分站赛，每条赛道的状况都不相同。在接受 ...
尼科-罗斯博格认为当前的F1轮胎状况对车手而言是一种挑战，但对于这项运动而言却是好消息。
倍耐力轮胎对于赛车性能的影响力大增，加上各个大奖赛紧锣密鼓的进行，车队们为了让轮胎进入工作窗口，必须不断调校赛车和比赛策略，否则难以形成竞争优势。在本赛季前四场比赛中，分站冠军分别被迈凯轮、法拉利、梅赛德斯和红牛夺走。
没有哪支车队看上去特别有冠军相，因为每个分站赛，每条赛道的状况都不相同。在接受《汽车运动》的采访，被问及比赛的胜负是否在很大程度上取决于对轮胎的发挥时，梅赛德斯车手罗斯博格表示：“不是这样的。这仅仅是一场非常特别的游戏罢了。”
“我们已经看到了今年的情况，当你面对比赛状况的变化，从一条赛道到另一条赛道，赛道之间不同的温度……，只有个别赛车能够在特定的状况下压榨出轮胎的潜力。所以要明白其中缘由，去尝试和选用最适合轮胎的模式，将是对工程学的极大挑战。对这个赛季而言是非常重要的一点，所以我们在努力尝试和了解能够获取速度的办法。”
“就我自己看来，我认为这对本赛季是非常有益的。在四场比赛中，我们迎来了四位不同的冠军，所以这有些令人难以捉摸了。对F1而言，没有比这更好的状态了。在前几站比赛中，正是由于轮胎的衰竭，以及大量的超车，才令比赛变得激动人心。”
罗斯博格认为梅赛德斯在当前的性能窗口还不够宽阔，虽然在中国大奖赛处于统治地位，但速度优势不够明显。“我们还不是最好的，所以我们在许多方面还有待提高。”
“我认为我们在最近的进步也很大，我们在澳大利亚的揭幕战被抛在后面，但在最困难的巴林和其它的分站赛中也能拥有竞争力。所以我们看起来变得更好了，正朝着正确的方向迈进。我们在中国大奖赛的整个周末都是最快的，我们在迅速成长之中。”
原标题：罗斯伯格与舒米不同观点 轮胎让比赛更精彩
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