路易斯-汉密尔顿认为西班牙大奖赛难以预测，因为赛季初期没有任何车队拥有垄断性的优势。 在已经结束的前四站比赛中，诞生了四位不同的冠军车手，并属于四支不同的车队。汉密尔顿认为当前还没有哪支车队在下周末的比赛中拥有冠军相，尽管迈凯轮在前三站比赛中获得一次冠军、一次亚军和三次季军。 “在巴塞罗那进行冬季测试的表现令人充满希望，但局势到现在依然不够明朗，所以难以预测谁能在下周末处于领先位置。” ...
路易斯-汉密尔顿认为西班牙大奖赛难以预测，因为赛季初期没有任何车队拥有垄断性的优势。
在已经结束的前四站比赛中，诞生了四位不同的冠军车手，并属于四支不同的车队。汉密尔顿认为当前还没有哪支车队在下周末的比赛中拥有冠军相，尽管迈凯轮在前三站比赛中获得一次冠军、一次亚军和三次季军。
“在巴塞罗那进行冬季测试的表现令人充满希望，但局势到现在依然不够明朗，所以难以预测谁能在下周末处于领先位置。”汉密尔顿表示，英国人在2011西班牙大奖赛紧随塞巴斯蒂安-维泰尔之后名列第二。
“但我们去年在这里带来了一场精彩的比赛，直到比赛结束前我都在向塞巴斯蒂安-维泰尔施压。我认为我们拥有一辆比去年更强大的赛车，所以我希望我们能够奉献一场更出色的比赛。”
汉密尔顿在去年受到变速箱齿比的影响丢掉了冠军，无法在大直道上借助DRS超越维泰尔。英国人认为超车在本赛季仍然是最大的挑战，轮胎策略的制定更加复杂，还需要在排位赛成绩和比赛速度之间找取平衡点。
“很想看看今年的超车是否要容易一些，这里一直是不容易超车的，正如我去年在这里的经历，但我真的希望DRS与KERS的结合能够令超车变得更容易一些。”汉密尔顿解释说。
“我认为这是全年最难超车的赛道，但我希望在排位赛中能够有优异的表现，可以让正赛跑得顺利一些。”
迈凯轮车队领队马丁-惠特马什认为巴塞罗那的表现可以作为预测赛季局势的重要依据，因为这是一条具有代表性的赛道。“巴塞罗那的比赛将为所有车队提供一个深入了解轮胎特性的机会，因为这是一条‘典型’的欧洲赛道。但仍有许多东西需要去学习。”
原标题：汉密尔顿：西班牙站争冠之局势更难预测
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