据德国媒体《汽车，发动机与运动》报道，从2014年开始，购买引擎参赛的独立车队在动力单元上的开销将增加80%，达到1800万欧元。 目前，独立车队每年向雷诺，梅赛德斯和法拉利等购买引擎的开销为800万欧元/年，KERS则取决于各制造商的报价，在200～600万之间不等。 然而从2014年开始，F1将使用1.6升的涡轮增压V6引擎取代当前的2.4升自然吸气V8。《汽车，发动机与运动》日前 ...
据德国媒体《汽车，发动机与运动》报道，从2014年开始，购买引擎参赛的独立车队在动力单元上的开销将增加80%，达到1800万欧元。
目前，独立车队每年向雷诺，梅赛德斯和法拉利等购买引擎的开销为800万欧元/年，KERS则取决于各制造商的报价，在200～600万之间不等。
然而从2014年开始，F1将使用1.6升的涡轮增压V6引擎取代当前的2.4升自然吸气V8。《汽车，发动机与运动》日前报道说，由于是全新研发的动力平台，引擎制造商可能会大幅提价。独立车队每年大概需要支付1800万欧元才能拿到引擎和KERS，这意味着其动力单元开销至少增加了80%。
索伯F1车队的CEO卡尔藤伯恩(Monisha Kaltenborn)抱怨说：“这个价格明显太高了！”其他独立车队：印度力量，威廉姆斯，卡特汉姆，红牛二队，HRT以及玛鲁西亚也持有同样的看法。他们希望国际汽联能够引入一个明显低于1800万的动力单元价格上限，来帮助小车队生存。
原标题：2014年引入V6 小车队引擎开销增至1800万
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