塞巴斯蒂安-维泰尔认为引擎脉谱图的调整不是丢掉匈牙利杆位的决定性因素。 FIA在周四对引擎的扭矩曲线规则进行澄清之后,红牛被迫调整雷诺引擎脉谱图。维泰尔在最近三次干地排位赛中都占据前排发车位,在匈牙利排位赛中获得第三,比路易斯-汉密尔顿慢了0.4秒。 维泰尔表示无论如何都不是全新引擎脉谱图的缘故,他的红牛RB8赛车欠缺平衡才是影响性能的关键。 “我不认为引擎脉谱图对我们的影响有人 ...
塞巴斯蒂安-维泰尔认为引擎脉谱图的调整不是丢掉匈牙利杆位的决定性因素。
FIA在周四对引擎的扭矩曲线规则进行澄清之后,红牛被迫调整雷诺引擎脉谱图。维泰尔在最近三次干地排位赛中都占据前排发车位,在匈牙利排位赛中获得第三,比路易斯-汉密尔顿慢了0.4秒。
维泰尔表示无论如何都不是全新引擎脉谱图的缘故,他的红牛RB8赛车欠缺平衡才是影响性能的关键。
“我不认为引擎脉谱图对我们的影响有人们所说的那么大。”德国人表示,“我们本周末对赛车的平衡感到有些挣扎,但这与脉谱图没有关系。”
虽然维泰尔仍然对冠军充满希望,“罗曼今天还可以追一下,但是路易斯就不行了,他的速度太快了。”维泰尔表示,“但是我仍然认为我们将在明天获得良好的比赛节奏,因为车在重油时的比赛节奏要比轻油时更好。”
原标题:维泰尔:无缘杆位与新规无关 平衡才是问题
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