北京时间6月10日凌晨，2018赛季F1大奖赛第七站加拿大大奖赛排位赛在蒙特利尔赛道结束。法拉利车队的德国车手维特尔以1分10秒764的惊人单圈锁定个人在本赛季的第四个杆位，也是他自2013年后近五年来在这里再赢得排位赛
原标题：F1加拿大站维特尔夺杆位 小汉第四莱科宁失误P5
北京时间6月10日凌晨，2018赛季F1大奖赛第七站加拿大大奖赛排位赛在蒙特利尔赛道结束。法拉利车队的德国车手维特尔以1分10秒764的惊人单圈锁定个人在本赛季的第四个杆位，也是他自2013年后近五年来在这里再赢得排位赛胜利。梅赛德斯车队的博塔斯和红牛车手小维斯塔潘分列二、三位。汉密尔顿和最后时刻失误的莱科宁则占据第四和第五位。
蒙特利尔赛道，又被称作吉尔斯-维伦纽夫赛道，这条已经38次承办F1大奖赛的赛道位于圣劳伦斯河中间人造岛圣母岛之上。该赛道是街道赛道和永久赛道混合而成，由于拥有棘手的发夹弯和著名的“冠军墙”，因此赛车制动的稳定性和牵引力是做出完美单圈成绩的关键，而根据过往经验来看在引擎方面性能和耐用性有优异表现的车队往往都会在这里有不俗表现。
第一节：威廉姆斯全挂维斯塔潘险被撞
排位赛在晴好的天气状况下开始，气温22度，赛道温度43度，湿度为21%。不过比赛开始前，7号弯有油渍，赛事干事虽然及时清理，不过那一段仍需要车手们小心。比赛开始后不久，格罗斯让刚从Pit房出来就引擎冒烟。加斯利在三练后换回了他的旧款本田引擎，而哈特利则搭载新升级的套件出战排位赛。范多恩赛道上虽然在3/4号弯冲出但好在有逃生通道让其可以纠错。
里卡多一面告诉车队赛车似乎有部件不工作，一面跑出了第三名的成绩。他的队友小维斯塔潘也遇到惊魂时刻，埃里克森在出9号弯后剐蹭防护墙，赛车在半失控状态下险些与小维斯塔潘“亲密接触”。Q1被淘汰车手是：加斯利、斯特罗尔、希洛钦、埃里克森和格罗斯让。这意味着威廉姆斯车队在第一节排位赛就全军覆没，当然对于本土作战的斯特罗尔来说这样的成绩肯定有些失望。
第二节：维特尔抱怨堵车阿隆索出局
Q2时法拉利和梅赛德斯最初安排车手们都用极软胎，不过很快也都回站更换了最软胎再登场。除汉密尔顿有过轮胎锁死外，Q2整体来说比较正常，只是最后时刻多辆赛车在计时点前排长龙，这让维特尔无奈放弃最后飞驰圈。德国人在无线电中抱怨，“这些家伙做得真够荒谬的，都在以80公里/小时的时速在跑，很遗憾我什么也做不了。”印度力量则补刀：“这堵车堵的比高峰期的伦敦中心还糟糕呢。”Q2被淘汰车手依次为：马格努森、哈特利、勒克莱尔、阿隆索和范多恩。
第三节：维特尔创赛道纪录夺赛季第4杆
Q3一开始，梅赛德斯最先登场，不过在第一轮试跑中却是维特尔以0.081秒的微弱优势战胜早早做出成绩的博塔斯占据头名，并且成绩还是新的赛道单圈纪录。最后一拼，维特尔又将自己的单圈成绩稍稍提升，并以1分10秒764的最快单圈锁定了自己的第54个杆位，同时也是本赛季的第4个杆位，梅赛德斯车队的芬兰车手博塔斯以0.093秒之差列第二。自由练习赛时表现强势的红牛车手小维斯塔潘排名第三，汉密尔顿仅列第四。莱科宁因为在最后飞驰圈进过2号弯时失误左侧碾压到草地损失时间仅能从第五位起步，里卡多、胡肯伯格、奥康、小塞恩斯和佩雷兹分列六至十位。（陶朗加）返回搜狐，查看更多
责任编辑：
原标题：F1加拿大站维特尔夺杆位 小汉第四莱科宁失误P5
关键词：f1,加拿大,维特,第四,莱科宁,失误,p5
