倍耐力相信，给斯帕赛道配发最硬的轮胎配方，将允许车手在今年的比赛中将赛车推向极限。 一年之前，斯帕的比赛曾因为轮胎的退化问题，引发高度专注。特别是红牛车队使用推荐范围外的前轮外倾角设定，导致轮胎严重起泡后，一度引发对安全的担忧。 今年，作为独家轮胎供应商倍耐力，为比利时准备的轮胎是硬+中软。意大利轮胎供应商竞赛总监保罗-海贝里(Paul Hembery)相信，车手将不再需要像过去那样， ...
倍耐力相信，给斯帕赛道配发最硬的轮胎配方，将允许车手在今年的比赛中将赛车推向极限。
一年之前，斯帕的比赛曾因为轮胎的退化问题，引发高度专注。特别是红牛车队使用推荐范围外的前轮外倾角设定，导致轮胎严重起泡后，一度引发对安全的担忧。
今年，作为独家轮胎供应商倍耐力，为比利时准备的轮胎是硬+中软。意大利轮胎供应商竞赛总监保罗-海贝里(Paul Hembery)相信，车手将不再需要像过去那样，为保护轮胎而在速度上做出妥协。
“从轮胎来看，这的确是全年最具挑战性的一条赛道之一；因为其高速特性和极端的横向负荷经常作用到轮胎上超过一个维度。”保罗-海贝里说道。
“派发硬+中软胎，将允许车手全程推进，从发车至结束，这是为斯帕而设计的。”
倍耐力今年推出激进的配方，让轮胎在本赛季的比赛中扮演了极大的角色。前7站比赛产生了7个不同的分站冠军便主要因轮胎所致。海贝里相信，后半程的9场比赛，竞争的格局依旧是完全开放的。
“今年前半赛季的比赛，几乎是F1历史上竞争最接近，最激烈的，所以我期待着看余下的2012赛季如何发展，各支车队都在夏休期取得了怎样的进步。当前的竞争是如此激烈，尤其是中中间集团，要预测战局是根本不可能的。”
原标题：斯帕对轮胎考验大 最硬配方车手不用再妥协
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