北京时间7月29日，2018赛季F1大奖赛第12站匈牙利大奖赛正赛在布达佩斯的亨格罗林赛道结束。杆位起步的梅赛德斯车手汉密尔顿，一路未遇挑战率先冲线取得连胜，从而在夏休期前将积分带到213分，并就此确立了24分的领先
原标题：F1匈牙利站汉密尔顿夺冠24分领跑 维特尔获亚军
北京时间7月29日，2018赛季F1大奖赛第12站匈牙利大奖赛正赛在布达佩斯的亨格罗林赛道结束。杆位起步的梅赛德斯车手汉密尔顿，一路未遇挑战率先冲线取得连胜，从而在夏休期前将积分带到213分，并就此确立了24分的领先优势；维特尔最后时刻超越博塔斯锁定第二，莱科宁在全场无法补水的艰难情况下获得第三。博塔斯为保住自己的位置随后时刻先后与维特尔和里卡多发生碰撞，并且需要接受调查。
在亨格罗林赛道此前的32次正赛比赛中，有14次是杆位获得者赢得比赛，头排发车率先冲线的次数则是20次；不过也有两次是十名开外的车手在这里登上最高颁奖台，一次是曼塞尔在1989年时第12位发车、一次则是巴顿在2006年第14位起步都最终夺冠，并且最近10年只有3次是杆位起步者赢得分站冠军。比赛日当天恰好是迈凯伦车队的西班牙老将阿隆索的37岁生日。
周六排位赛，梅赛德斯车队本赛季第4次包揽头排发车位，汉密尔顿在2018赛季第5次从杆位位置发车，法拉利双雄莱科宁和维特尔占据第二排，斯特罗尔由于更换了前鼻翼所以从维修通道发车。今天天气晴好，与周六排位赛时的阴雨不定完全不同，天气预报显示正赛过程中降雨概率只有10%。临近暖胎圈时，气温33度，赛道温度更是接近60度。
由于昨天是湿地状态，所以今天车手们可以自由选胎。梅奔二将、莱科宁、小维斯塔潘和佩雷兹都是全新极软胎，维特尔、里卡多和奥康则是全新软胎，斯特罗尔则直接用本周末最硬款的中性胎起步。比赛开始后，汉密尔顿起步不错守住领跑位置，维特尔一度感受到小塞恩斯的压力但随后便超越了队友莱科宁上到了第三位。
在车阵中部，埃里克森在1号弯撞到了里卡多的左侧，导致后者名次掉到了第16位。勒克莱尔则被两辆印度力量夹住无路可走，随即赛车便出现故障只好将索伯C37停到路边退赛。里卡多虽然被撞但似乎问题不大，而倒霉的是他队友小维斯塔潘。在跑到第5圈时，排在第五位的小维斯塔潘无线电通报“没有动力，没有动力！”
小维斯塔潘边骂街边将赛车停到路边，也就此引发了虚拟安全车，埃里克森借此机会进站出场后已经掉到了最后。阿隆索则告状称格罗斯让在虚拟安全车出现时有超车自己违规的可能。莱科宁与法拉利工程师随即进行了一番唇枪舌战，先是Kimi没有搞懂车队是否要自己超过维特尔，然后又得知车队准备工作没有做好，自己全程没有水分补充，这在33度的高温下对车手无疑是一种考验。
第14圈，莱科宁进站换上了软胎。随后一圈，博塔斯也完成一停。莱科宁回到赛道后很快便超了马格努森上到第五。虽然用胎不同，不过由于汉密尔顿处在领跑位置，因此超软胎的损耗比用软胎的维特尔相差并不大。莱科宁和里卡多则继续超车提升各自位置。第25圈，汉密尔顿进站换上了软胎。2圈后，里卡多轻松超过加斯利上到了第五位。
随着比赛的深入，汉密尔顿每圈能够消掉与尚未停站的维特尔将近1秒。第38圈，莱科宁第二次停站，换上软胎后出场排名第五。随后一圈，维特尔完成一停换上了极软胎，不过更换左前胎时稍有停顿耽误些许时间，维特尔出场后落后于博塔斯暂居第三。第45圈，里卡多完成一停，换上了极软胎，出场后列第五。
第51圈，范多恩在第9名的位置突然赛车失去动力，在2号弯之前抛锚成为本站第三位退赛的车手。第56圈，法拉利通知维特尔身前的博塔斯后胎已经快到极限，而与此同时采取两停战术的莱科宁也逐渐追近了维特尔。最后10圈，全场焦点聚焦到了两辆法拉利和排名第二的博塔斯身上。
第65圈，维特尔在1号弯与博塔斯并排，并在2号弯完成超越，不过超越后维特尔的左后胎擦撞到博塔斯，使得后者前定风翼破碎，碎片散乱一地，博塔斯虽然在坚持，但身后里卡多立即贴近。第68圈，里卡多准备从外线超越博塔斯时两人又相撞，里卡多前定风翼右侧被撞碎。和博阿斯有关的两起事故都需要在赛后接受干事调查。第70圈，里卡多漂亮的完成超越上到第四。
最终，英国车手汉密尔顿用时1小时37分16秒427率先冲线第六次夺得匈牙利站冠军，法拉利双雄维特尔和莱科宁分列二、三位一同登上颁奖台。里卡多获得第四，博塔斯列第五。排名六至十位有相应积分入账的是：加斯利、马格努森、阿隆索、小塞恩斯和格罗斯让。（陶朗加）返回搜狐，查看更多
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