北京时间10月7日，2018赛季F1大奖赛第17站日本站正赛在铃鹿赛道结束。占据头排发车位的梅赛德斯车队又上演1-2方程式，汉密尔顿和博塔斯包揽前两名，其中杆位发车的汉密尔顿拿到个人第71个分站冠军，连续4站夺冠后在车
原标题：F1日本站：小汉4连冠67分优势领跑 维特尔P6
北京时间10月7日，2018赛季F1大奖赛第17站日本站正赛在铃鹿赛道结束。占据头排发车位的梅赛德斯车队又上演1-2方程式，汉密尔顿和博塔斯包揽前两名，其中杆位发车的汉密尔顿拿到个人第71个分站冠军，连续4站夺冠后在车手积分榜上以331分遥遥领先，博塔斯获得第二；连撞法拉利两辆赛车的小维斯塔潘被加罚5秒后仍获得第三名登上颁奖台。一度掉到第19名的维特尔虽然以第6名完赛，但在赛季还剩下四站的情况下在车手积分榜上已经落后汉密尔顿67分。
本周末是F1第30次在铃鹿赛道进行，此前法拉利和迈凯伦车队在此各赢了7次，不过自2014赛季开始梅赛德斯已经连赢了四次，除2016年外其余三个赛季更是做到了对杆位、最快单圈和分站冠军全包揽。根据统计，在铃鹿赛道有14次是杆位发车者赢得最后胜利，而头排起步站到最高颁奖台的次数更是多达25次，不过2005年当时驾驶迈凯伦赛车的莱科宁曾在这里做到了第17位起步最后率先冲线的壮举。
周六排位赛，梅赛德斯车队连续第二站、也是第58次包揽头排发车位，其中汉密尔顿更是锁定个人F1生涯第80次杆位，博塔斯、小维斯塔潘和莱科宁分列二至四位。昨天排位赛仅列第9的维特尔则从第8位起步，原因是原本列第8位的印度力量车手奥康因为在第三次自由练习赛胡肯伯格撞墙赛会出示红旗时没有减速而被罚后退三位。
今天天气晴好，比赛开始时30摄氏度，赛道温度42摄氏度，湿度47.5%，风速也只有4.3公里/小时。比赛开始后，维特尔起步极佳，从外侧直接超越，汉密尔顿和博塔斯守住了前二的位置，维斯塔潘在失误冲到缓冲区后返回赛道时十分强硬的将莱科宁挤到了赛道外，KIMI的赛车左侧还有部件被撞掉。经过调查后维斯塔潘被加罚5秒。
勒克莱尔则与马格努森发生碰撞，导致后者左后胎爆胎，带着破碎的轮胎胎皮虽然返回维修站，但马格努森回站过程中赛车端板碎片散落一地，结果引发安全车在第4圈出动。安全车带领三圈后进站，比赛恢复开始后维特尔在汤匙弯准备超车维斯塔潘时两人发生碰撞，维特尔右侧被撞坏，并且赛车调头名次一落千丈直接掉到了第19位。两人的事故也**事调查，但结果是无处罚。周五度过自己26岁生日的马格努森将赛车开回Pit房退赛。
莱科宁的超软胎坚持了17圈就已经不行，被迫回站换上了中性胎。第24圈，博塔斯和里卡多也完成一停都是换上中性胎。随后一圈，汉密尔顿完成停站也是换上中性胎。汉密尔顿虽然有4.6秒的优势，且单圈速度保持还可以，但无线电中他表示赛车操控性依然很差，尤其是油门响应不佳。维特尔26圈进站换上了软胎，出场后名次在第16位。然后在赛道上不断超车，35圈时，维特尔已经将名次提升至第6位。另外，希洛钦和小塞恩斯则是毫不相让轮胎擦轮胎的较劲。
第39圈，胡肯伯格将赛车开回Pit房成为本周末第二个退赛赛车。之后一圈，勒克莱尔在8号弯冲出后退赛，并且引发了虚拟安全车的出现。尾声阶段，博塔斯一度出现失误冲到缓冲区，但回到赛道后又很快拉开了与维斯塔潘的差距。最终，汉密尔顿如愿夺冠，博塔斯排名第二，博塔斯第三个冲线虽然被加罚5秒但仍守住了第3的位置，里卡多获得第四。列五至十位有相应积分入账的依次是：莱科宁、维特尔、佩雷兹、格罗斯让、奥康和小塞恩斯。（陶朗加）返回搜狐，查看更多
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