张臻东携手莫斯利安 创中国车手投资新模式

　　2013年中国房车锦标赛（CTCC）揭开战幕之前，效力于上海大众333车队的“90后”大学生车手张臻东收到了光明乳业旗下莫斯利安品牌抛出的橄榄枝，由此成为第一位凭借国内汽车赛事获得个人商业赞助的中国年轻车手。
　　
　　刚刚过去的4月是F1中国大奖赛里程碑的时刻，在赛事举办十周年之际，马青骅的出场刺激了多方探索赛车最高殿堂的热情和兴趣。然而，回顾马青骅“F1之路”的坎坷和起伏，不免让人对中国赛车发展模式和中国车手生存环境进行重新思考。莫斯利安此时赞助年轻车手张臻东，自然是他个人职业生涯向前迈出的一小步，而对中国年轻车手这个群体的追梦之旅来说，也许是一大步。
　　
　　未成年车手的成绩单
　　
　　无独有偶，张臻东是这个国有企业品牌创立之后赞助的第一位中国运动员。“张臻东对赛车运动的满腔热情、执着追求及勇于突破自我的品质与我们在产品研发过程中寻求各种突破的品牌精神不谋而合。”莫斯利安此次赞助事宜的负责人在解释这一决策的诱因时说，“而且我们跟踪观察张臻东已有2年之久，对他的过去也非常了解。”
　　
　　说来，出生于1992年的张臻东与赛车结缘纯属偶然。因为他对碰碰车的热爱，父亲索性在他6岁时把他带到了位于上海东南角的南汇卡丁车场。当时，一家人从未看过任何汽车比赛，对F1更是闻所未闻，但坐进卡丁车、油门踩下的那一刻改变了他的人生轨迹。张臻东成长速度之快让人惊讶，两年后，他开始参加正式卡丁车赛，并很快在全国卡丁车锦标赛青少年组以及广东、澳门等地的俱乐部赛事中证明了自己的天赋和实力。所谓赛车手第一个需要突破的对手就是自己，2005年，经多方协调，年仅13岁的张臻东破格升入全国卡丁车锦标赛成年组比赛，并且首次参赛就一举拿下冠军，轰动全场。
　　
　　不断突破自己和积极进取的求学精神并没有因少年成名而停滞。张臻东在13岁时开始独自前往日本深造，经过严苛的训练和6场分区赛及最后全日本总决赛的洗礼，他最终在日本卡丁车锦标赛青少年组别中占据了第四的位置。第二年拿下全国卡丁车锦标赛最高组别的年度冠军几乎顺理成章，此后几年，张臻东沿着所有职业车手发展的轨迹进入方程式比赛，而且不出意外地成为亚洲雷诺方程式锦标赛、亚洲方程式公开赛、AFOS方程式公开赛等赛事领奖台的常客。
　　
　　一个未成年车手的成绩单，在当时赛车运动处于萌芽期的中国内地自然会被湮没得无影无踪，只存在于少数人的记忆和父亲的硬盘中。但现在看来，它无疑将成为观念先进的赞助商制定决策的重要依据。
　　
　　有实力有学历
　　
　　2010年，张臻东为了参加高考不得不暂停赛车。“空窗期”让他认识到自己对赛车运动的热爱已经超过了“疯狂爱好”的程度。从2010年夏天收到上海体育学院本科录取通知书那一刻起，他把赛车视为一场事业来奋斗。那个夏天过后，张臻东坐进了CTCC的驾驶舱，并且多了一个名号——中国赛车界首位“90后”大学生车手。
　　
　　从方程式转战房车，张臻东自然是无奈的。一方面，2009年后中国方程式泡沫在全球经济危机影响下破灭，严重影响了中国年轻车手的成长；另一方面，中国企业对赛车领域的投入急功近利，对年轻有为、潜力极高的年轻车手严重缺乏关注。然而，对于追求“高品质车手”的赞助商来说，张臻东大学生的身份、高学历的背景，依然是他们十分看重的。“就像F1总裁伯尼·埃克莱斯顿视三届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔为最佳F1全球形象代言人一样，我们在张臻东身上看到了符合产品气质的形象，年轻、阳光、健康，而且具备高学历。”莫斯利安负责人如是说，“但他在房车赛场上的战斗力丝毫没有减弱，我们对这一点印象很深刻。”
　　
　　张臻东在2011赛季加盟了拥有韩寒、王睿、高华阳的上海大众333车队。在天马山上演的赛季收官战无疑是张臻东职业生涯最辉煌的一场比赛。从第13位起步的他一路超越最后勇夺涡轮增压组分站冠军，由此成为CTCC赛场上最不可忽视的年轻力量，官方转播特意在他赛车上安装车载摄像机，只为保证不错过精彩的超车场面。这场比赛，在赞助商的内部会议中不知道被提起了多少次。
　　
　　双赢模式的开始
　　
　　毫无疑问，20岁的张臻东是继程丛夫、马青骅、江腾一之后，中国赛车年轻力量的代表人物，虽然身在房车赛场，但方程式甚至F1仍是他的终极目标。然而，鉴于前辈们的坎坷境遇，人们不禁要问张臻东距离实现梦想又有多远？
　　
　　莫斯利安的前瞻性赞助具有某种象征意义，“赞助金额的多少绝不是我们看到希望的原因，”为张臻东赛车事业做出很大牺牲的父亲说，“年轻人的赛车路要走下去，必须有眼光长远的赞助商的支持，而且是对年轻人的支持。”实际上，F1在中国发展十年，多方讨论赛车运动在中国的发展模式，其核心就是希望看到能通过赛车获得个人赞助的环境逐渐形成。伯尼曾经说，很多中国企业投资赛车运动的误区在于投入了金钱之后，干等回报，而不是进行更好的商业运作。“我们对赛车运动关注了很多年，并不是不知道商业运作的方式，而是我们没有找到具有能力和潜力的投资对象，比如一个年轻车手。”莫斯利安负责人在赞同伯尼观点的同时，也表达了企业参与的思维逻辑。
　　
　　一个利好的消息是，赛车已是上海体育文化发展的六大主要板块之一。从这个角度来说，一个年轻的国有企业品牌，通过积极拥抱极富潜力的年轻车手，寻求共同发展之路，这种合作的先例，也许正是一种良性循环的开始。

原标题：张臻东携手莫斯利安 创中国车手投资新模式

关键词：张臻东,CTCC,莫斯利安