的哥开出租车追逐赛车梦 费用昂贵逐梦难

　　我问他，想赛车？　 他说嗯。 　　 　　
　　梦想很简单
　　
　　开着出租车去比赛，发自内心喜欢赛车
　　
　　回忆起梅辉的第一次对话，四川著名职业车手谢春旭至今记忆犹新：“我问他，想赛车？他说嗯。我又问，你有车吗？他说有。我问，什么车？他说出租车。”旁边人都笑了起来，谢春旭也笑起来。
　　
　　不过，谢春旭强调，这绝不是嘲笑，而是同为爱车人之间情感相通的笑。谢春旭1996年开始参加比赛，后于2004年开始组建奇瑞星飞腾车队，多次带领车队在全国比赛中取得不俗战绩。组建车队已近10年，谢春旭遇到过不少自称热爱赛车的年轻人，不过不少人仅仅是觉得赛车“刺激”“很酷”，“好泡女孩”。他感慨，能够遇到发自内心喜欢赛车的年轻人并不多。
　　
　　两个人聊了不到一个小时，谢春旭愈发觉得，这个23岁的年轻人像极了当年的自己。首先是经历。从上世纪90年代初，谢春旭也曾经开过五六年出租车，从“波斯猫(当时产于波兰的一种汽车)”到桑塔纳，他都开过；其次是性格。谢春旭说，自己20多岁时，也是有些内向，不爱说话。但这个在他看来，这种沉稳，恰恰是一个车手所需要的基本心理素质。他决定，给这个年轻人一个机会试试。梅辉这也才得以驾驶出租车参加了房车精英赛的比赛。
　　
　　4月17日，在三圣花乡房车精英赛后，谢春旭带着梅辉来到龙泉十陵一处山上感受了一次拉力赛常规训练，梅辉坐在副驾上。斜坡漂移，90度急转，伴随着发动机的低沉吼叫，赛道上扬起十几米高的黄色尘土……这既是谢春旭在带梅辉感受拉力赛，也是他对梅辉的一次小考验。回到起点后，谢春旭称赞：“身体不错，至少没有吐……心理素质不错，还是那么稳得起。”
　　
　　但当天下午的训练，谢春旭没有让梅辉再继续：“早点回去，下午能跑(出租)就再跑跑，不要耽误挣钱养家。”谢春旭说，这是他的真心话。“爱好归爱好，但是生活也很现实。”
　　
　　梦想很昂贵
　　
　　试训一个月轮胎磨损费就要三五万，基本费用都无法承受
　　
　　正是这次小试牛刀，让梅辉对赛车的兴趣一发不可收拾。梅辉敢拼敢闯的执着，让谢春旭高兴，也让他担忧。眼前这个年轻人，知道这个梦想有多贵吗？
　　
　　谢春旭说，仅以国内普通职业赛计算，一名车手一年的开销在几十万到一百万不等，如果是要出国比赛，那费用就更是高得惊人。在行内，这些费用通常是通过赞助商解决。但并不是每一位车手都能幸运地获得赞助。
　　
　　除开比赛，即使平常普通训练，费用也非常人可以承担。在赛车圈，有这样一个说法：“从赛车出门开始，计算器就要开始跳价。”在训练过程中，赛车所行驶的每一步，几乎就是用钱铺路。以拉力赛为例，每训练50公里就要更换全部的轮胎。这种拉力轮胎，即使是普通的，单条就要1500元左右。而在比赛中，备用数量接近20条。作为新手的梅辉，如果想要进一步提高，谢春旭估计，仅仅是半年的训练费用就在10万到20万元不等。显然，这不是23岁的梅辉可以承受的。哪怕是试训一个月，让他出最基本的轮胎磨损费也要三万到五万———而就是这样最基本的费用，也让梅辉无法承受。
　　
　　昨日下午填完报名表，梅辉一改之前的兴奋，表情凝重：“我也不知道这样坚持有没有意义……如果坚持，现实很残酷……如果放弃，我确实心有不甘……”
　　
　　（成都商报）
　　

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