加拿大站维泰尔夺冠 阿隆索亚军KIMI平舒米

　　北京时间6月10日，2013F1加拿大站在吉尔-维伦纽夫赛道结束。维泰尔一路领跑统治夺冠，法拉利车手阿隆索和梅赛德斯AMG车手汉密尔顿分获亚季军。从P10的发车莱科宁获得第九，追平了迈克尔-舒马赫连续24场比赛得分纪录。 　　
　　第一轮进站
　　
　　第12圈，红牛车队的维尔格尼，索伯车手霍肯博格率先拉开1停序幕。随后是韦伯(14圈)，佩雷兹(14)，罗斯伯格(15圈)，博塔斯(15圈)。
　　
　　维泰尔和阿隆索的进站发生在同一圈——第16圈，驾驶另一辆法拉利的马萨1停在18圈，汉密尔顿(19圈)。
　　
　　1停过后，TOP5的排序丝毫未变，依次是：维泰尔，汉密尔顿，罗斯伯格，韦伯和阿隆索。
　　
　　基米-莱科宁的1停没有预想中的晚，在第23圈，芬兰人在进站前得到通知，他需要节约燃油，E21搭载超软胎的速度并不理想，然而雪上加霜的是，在更换中性胎的过程中，由于后千斤顶的问题，让他在PIT中损失了不少时间，返回赛道后跌至第14名。
　　
　　第二轮进站
　　
　　第31圈，1停后沿用超软胎的罗斯伯格接连被韦伯和阿隆索超越，跌至第5位。德国人在被超越后，立即进站执行2停，成为首位执行2停的车手。
　　
　　第35圈，落后维泰尔15秒的汉密尔顿，通过无线电向车队汇报他的DRS在两个区域都无法有效工作。
　　
　　2圈之后，P4的马克-韦伯在超越慢车范德加德的过程中，遭对手关门发生碰撞，让澳洲人大为恼火，不过范德加德也为他的行为付出了代价，卡特汉姆车手最终被罚通过维修站。在碰撞中前翼轻微受损的马克-韦伯很快被阿隆索追上，并最终在第43圈失去了第三的位置。
　　
　　阿隆索在超越韦伯后，继续向前面的汉密尔顿发起追击。两届世界冠军的队友菲利佩-马萨在43圈2停，巴西人和罗斯伯格一样，1停之后也是沿用的超软胎，所以2停的时间很早。
　　
　　韦伯在第47圈2停，阿隆索48圈，汉密尔顿49圈，维泰尔的二停在第50圈，至此，TOP5的车手全部完成2停，排序依次是：维泰尔，汉密尔顿，阿隆索，韦伯和罗斯伯格。维泰尔保持18秒的优势，但是德国人第53圈在1号弯发生失误，让他一次性损失了4秒的时间。
　　
　　尾声
　　
　　印度力量的迪-雷斯塔在本站采用了激进的1停策略，同时也是唯一一人，苏格兰人的第一套中性胎跑了57圈才换下。这一策略让14位起跑的他，成功进入积分区。
　　
　　罗斯伯格则是本站比赛唯一按照预定程序采用3停的车手，德国人的三停发生在58圈，返回赛道还是处在P5的位置。
　　
　　红牛车手维泰尔最终统治全程，以接近15秒的优势夺冠。阿隆索在对汉密尔顿长期的追击之后，最终在63圈实现了超越，拿到亚军，汉密尔顿第三。
　　
　　P4～P10依次是：韦伯，罗斯伯格，维尔格尼，迪-雷斯塔，马萨，莱科宁和苏蒂尔。其中莱科宁追平了迈克尔-舒马赫连续24场比赛完赛得分的纪录。
　　
　　以下为本场比赛成绩表：
　　
　　
　　

名次	车号	车手	国籍	车队	成绩	本站积分
1	1	维泰尔	德国	红牛	1:32:09.143	25
2	3	阿隆索	西班牙	法拉利	+14.4	18
3	10	汉密尔顿	英国	梅赛德斯AMG	+15.9	15
4	2	韦伯	澳大利亚	红牛	+25.7	12
5	9	罗斯博格	德国	梅赛德斯AMG	+69.7	10
6	18	维尔格尼	法国	红牛二队	+1圈	8
7	14	迪雷斯塔	英国	印度力量	+1圈	6
8	4	马萨	巴西	法拉利	+1圈	4
9	7	莱科宁	芬兰	路特斯F1车队	+1圈	2
10	15	苏蒂尔	德国	印度力量	+1圈	1
11	6	佩雷兹	墨西哥	迈凯轮	+1圈	-
12	5	巴顿	英国	迈凯轮	+1圈	-
13	8	格罗斯让	法国	路特斯F1车队	+1圈	-
14	17	博塔斯	芬兰	威廉姆斯	+1圈	-
15	19	里卡多	澳大利亚	红牛二队	+2圈	-
16	16	马尔多纳多	委内瑞拉	威廉姆斯	+2圈	-
17	22	比安奇	法国	玛鲁西亚	+2圈	-
18	20	查尔斯-皮克	法国	卡特汉姆F1车队	+3圈	-
19	23	齐尔顿	英国	玛鲁西亚	+3圈	-
20	12	古铁雷兹	墨西哥	索伯F1车队	+7圈	-
退赛	11	霍肯博格	德国	索伯F1车队	+25圈	-
退赛	21	范德加德	荷兰	卡特汉姆F1车队	+27圈	-

　　(新浪F1频道)

原标题：加拿大站维泰尔夺冠 阿隆索亚军KIMI平舒米

关键词：法拉利,夺冠