新加坡大奖赛后，本赛季剩下的悬念似乎可以归结为两个：一，维特尔会不会包揽所余六站赛事的全部冠军；二，维特尔会提前几站锁定个人第四个车手总冠军头衔。哪怕他的对手们依旧表示不会轻言放弃，可事实摆在那里。本周末的韩国站，红牛车队，准确的说是维特尔，无疑还是那个等着被击败的人。 ...
新加坡大奖赛后，本赛季剩下的悬念似乎可以归结为两个：一，维特尔会不会包揽所余六站赛事的全部冠军；二，维特尔会提前几站锁定个人第四个车手总冠军头衔。哪怕他的对手们依旧表示不会轻言放弃，可事实摆在那里。本周末的韩国站，红牛车队，准确的说是维特尔，无疑还是那个等着被击败的人。
至于梅赛德斯，其主要目标就是在车队积分榜上力争超掉只比他们多7分的法拉利。毕竟在新加坡，他们是排位距离维特尔最近的，而在正赛，由于策略问题导致最终无缘奖台。
韩国灵岩赛道由三个不同特点的路段构成，直道为主的第一计时段，高速弯角居多的第二段，以及距离护墙颇近有点类似街道赛的第三段，此外，今年多出来的一个DRS区，包括倍耐力在轮胎上超软-中性胎的选择(有别于去年)，都增加了周日正赛的可看性。还有一点需要提到的是，去年的正赛，处于偶数位起步的车手，尽管位于赛道脏侧，却因为占据进一号弯的内线，在发车后全面压过了身边的车手，如果今年的情况依旧如此，不知道车队会不会在排位赛中有所考量。
(新浪)
原标题：韩国站前瞻:击败维泰尔 头哥夺冠靠运气
关键词：冠军
