新加坡大奖赛后,本赛季剩下的悬念似乎可以归结为两个:一,维特尔会不会包揽所余六站赛事的全部冠军;二,维特尔会提前几站锁定个人第四个车手总冠军头衔。哪怕他的对手们依旧表示不会轻言放弃,可事实摆在那里。本周末的韩国站,红牛车队,准确的说是维特尔,无疑还是那个等着被击败的人。 ...
新加坡大奖赛后,本赛季剩下的悬念似乎可以归结为两个:一,维特尔会不会包揽所余六站赛事的全部冠军;二,维特尔会提前几站锁定个人第四个车手总冠军头衔。哪怕他的对手们依旧表示不会轻言放弃,可事实摆在那里。本周末的韩国站,红牛车队,准确的说是维特尔,无疑还是那个等着被击败的人。
至于梅赛德斯,其主要目标就是在车队积分榜上力争超掉只比他们多7分的法拉利。毕竟在新加坡,他们是排位距离维特尔最近的,而在正赛,由于策略问题导致最终无缘奖台。
韩国灵岩赛道由三个不同特点的路段构成,直道为主的第一计时段,高速弯角居多的第二段,以及距离护墙颇近有点类似街道赛的第三段,此外,今年多出来的一个DRS区,包括倍耐力在轮胎上超软-中性胎的选择(有别于去年),都增加了周日正赛的可看性。还有一点需要提到的是,去年的正赛,处于偶数位起步的车手,尽管位于赛道脏侧,却因为占据进一号弯的内线,在发车后全面压过了身边的车手,如果今年的情况依旧如此,不知道车队会不会在排位赛中有所考量。
(新浪)
原标题:韩国站前瞻:击败维泰尔 头哥夺冠靠运气
关键词:冠军
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