爸爸领入行谁伴我闯荡 访赛达车队李思宸

　　2013年成都站开始，赛达RSR车队有一位新车手加盟——来自北京的李思宸。李思宸之前一直在参加方程式的比赛，筹备了大半年终于踏入CTCC的房门。他认为闯荡的日子里，最值得的就是从菜鸟开始，到可以有能力与人竞争。

　　从跑卡丁车开始到现在的CTCC，你一共跑了多少年？有什么收获？
　　我是2006年开始跑的方程式，除了今年的那个青年方程式我没跑之外，其他国内有过的方程式比赛我都有参加过的，包括宝马方程式、雷诺方程式之类。在这个行业中，现在跑方程式的大多都是从卡丁车走过来的。这些年走过来，不能说比那些科班出身的车手快吧，但从之前的根本追不上，到现在能跟大家争一下，我觉得这个是最直观的，最好的收获。

　　据说，你年前的时候就已经开始跟CTCC的车队接触，为什么现在才参加比赛？
　　那个时候自身的竞技状态不太好，所以就决定先缓一缓再说，调整一下自己的状态。这几年我一直在跑CFGP方程式比赛，这次再回来的想法挺简单的，就是因为CFGP最后一站和第三站隔得太久，为了保持自己的状态，所以来到CTCC的赛场上，当然也感谢赛达RSR车队给我提供的机会与赛车。

　　这次回来就背负了一百公斤的负重，感觉怎么样?
　　现在车重1125公斤，是顶重了。其实成都跑第一场的时候，也没觉得那100公斤会有太大的影响，只不过直路上会慢一点，但后面发现真的背上那100公斤以后，跑起来挺吃力的。不光是车速的问题，因为它影响的，不光是你的车速，它会让你的车直路慢下来，弯道动态也不舒服，所以基本上就没有竞争力了。

　　对你来说，适应雅力士的风格么？
　　因为在速度上它比方程式要慢，所以，适应起来倒不难，减掉那100公斤负重后，状态应该会更好一点。

　　感觉你在赛场拼得很激进？
　　也没有，其实在直路上大家都一样，要做的就是把油门踩到底，但是背上100公斤后，车在弯里的动态太难受了，从上一场到现在，已经两场了，其实在弯里的动态已经没有调校的空间，什么看电脑、看视频其实也是给自己一个心理安慰而已，对提高圈速没什么太大的意义。

　　当时是谁带领你来跑赛车的?
　　我爸爸带我入行的，他是做汽车的，当然跟这个赛车没太大关系。我是18岁才开始接触车的，之前对卡丁车并没有太多了解。在此之前，卡丁车的普及率并不是特别高，对卡丁车的了解就是一些负面的报道，比如说开卡丁车出了事故受伤的，小时候就觉得，这个挺危险的，所以就没怎么接触过，直到18岁才开始接触。之后就又有了一个新的理解，负面的感觉逆转成深度的喜欢。

　　北京来的车手，像孙正、朱戴维等都取得不错的成绩，他们经过这些年的努力，现在都有了自己的平台，取得了一定的成绩。你对自己又有什么想法呢？
　　毕竟他们比我年轻挺多的，肯定会有一个更好的发展，如果有这样一个平台，我肯定也会去试一下，其实我并没有太高的目标，毕竟年龄这么大了，难道给自己定一个目标去开F1？这也不现实。其实我觉得CTCC现在还是比较缺少车手的，如果你有一些好的成绩，很快就有人会注意到你的。但因为前两站有负重，所以要等，我打算要拼一下后面的那两站，看一下后两站的成绩，然后再决定以后再国内参赛的规划。当然，我也有打算更多地参与国内或者是欧洲的比赛。再锻炼自己！

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