2013赛季终于伴随着巴西站一系列戏剧性的事件高调落幕。这是一场有趣且对车手们来说充满未知的收官战，比赛经历了从晴天到下雨的过程。本周末倍耐力提供了中性胎和硬胎两款配方。不过由于练习和排位赛都在湿地中进行，它们的首次亮相已经是在发车线上了。这令比赛变得非常有趣，发车时车队没有任何 ...
迈凯轮扬眉吐气 红牛稳中闹乌龙 维泰尔赢得了巴西站的冠军，这是他的连续第九个分站冠军，同时也是赛季的第13场胜利。不过事实上，德国人的这次胜利看起来并没有人们想象的那么稳妥。
取得杆位的维泰尔在发车阶段，就被罗斯伯格在第一弯超越。但是在第二圈大直道末端，维泰尔强势超越罗斯博格抢回头位。梅赛德斯在湿地条件下拥有更好的下压力，所以他们在周六排位赛中的表现很好。不过在出连接维修区直道的最后一个慢速弯时，红牛则拥有更大的抓地力。维泰尔也因此实现了反超。在这一区域DRS禁止使用，因此这次超越凭借的完全是德国人的真本事。
夺回领先后，维泰尔开始跑自己的节奏，并按照计划完成进站。红牛的策略是让他在第24圈一停后换上中性胎，然后二停换上硬胎。但是在第47圈，德国人的二停由于汉密尔顿和博塔斯的碰撞而被临时发生了变化。撞车后，博塔斯的赛车停在了赛道边，而这很可能引发安全车，让比赛格局再次发生变化。因此红牛对此作出回应，立刻召两位车手进站。不过车队对于这次临时进站通知得太晚，以至于维修区的技师们未能及时做好准备。维泰尔进站后技师找不到右前胎耽误了大量时间。
由于韦伯在赛道上落后维泰尔10秒，红牛让两人同圈进站本来是非常流畅的过程。但是由于维泰尔的换胎乌龙，导致韦伯不得不在维修区排队等候。同样考虑到安全车隐患的还有法拉利，阿隆索和红牛的两位车手同圈进站，并且凭借对方的失误追近了11秒。
从比赛开始，阿隆索的最主要敌人就是韦伯。第一节阿隆索被澳大利亚人超越，不过凭借早两圈进站他夺回了位置。法拉利为阿隆索选择了比较与众不同的策略，一停时为他换上硬胎。第二节阿隆索用硬胎跑出了很好的节奏，跟住了韦伯。这也为他在最后阶段利用中性胎超越使用硬胎的韦伯创造了机会。不过最后韦伯还是守住了位置。
但赛后分析，如果阿隆索不在第47圈和红牛同时进站，而是晚一圈(或者更早)，那么他或许有机会因为澳大利亚人损失的4秒多时间超越对方。不过可惜法拉利的想法和红牛一样，就是只要有安全车出动的可能就不管三七二十一先进站。
原标题：F1报告巴西站：红牛险乌龙 迈凯轮扳颜面
关键词：F1,比赛
