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[赛车频道]WRC年度总结:大众车队揽双冠建立新王朝


  11月4日下午,英国弗林特郡的迪赛德,大众车队阵营一片欢腾。大众车队的奥吉尔和拉特瓦拉以全场前两名的成绩结束了世界汽车拉力锦标赛(WRC)英国站的比赛,以完美的战绩为这支双冠王车队今年的征程画上一个句号。
  
  回顾WRC全年十三场比赛,大众车队包揽了其中十场比赛的胜利,提前一站比赛获得厂商冠军。奥吉尔更是一人拿下九场比赛的胜利,其势头已经直逼当年横扫全场的勒布。

  在年初的蒙特卡洛冰雪柏油赛道,低调出征的大众车队的奥吉尔拿下全场第二的成绩,让所有的人大吃一惊。在随后的瑞典冰雪赛道,奥吉尔力压勒布,成功为大众赢得加入WRC的第一个分站胜利。谁都没有想到瑞典站的胜利仅仅只是一个开始,奥吉尔在随后的墨西哥站和葡萄牙站接连拿下全场冠军,以一个完美的开局为大众奠定了最终夺冠的基础。



  来到南美的阿根廷,面对久疏战阵的勒布,奥吉尔很快就领跑全场。可惜的是他在领先的情况下出现失误,把全场冠军拱手让给了勒布。回到欧洲的希腊站,在奥吉尔的赛车出现故障的情况下,大众车队的另一名车手拉特瓦拉挺身而出,领跑全场,为大众拿下全场冠军。来到意大利的撒丁岛,奥吉尔再次轻松获胜,为大众车队赢得了第上半年的第五场胜利,以近乎完美的战绩进入夏休期。

  经过夏休期的调整,奥吉尔在以高速著称的芬兰站击败多名北欧车手,轻松拿下全场冠军。来到大众的主场德国站,信心满满的大众车队却遭遇了今年最大的打击,奥吉尔和拉特瓦拉先后在领先的位置上因为失误退赛,眼睁睁的看着雪铁龙车队的索尔多拿下最后的胜利。

  德国站之后,大众车队没有再犯任何错误,接连拿下澳大利亚、法国、西班牙和英国站的胜利,巨大的领先优势帮助奥吉尔在法国站提前两站获得车手年度冠军,而大众车队也在西班牙提前一站获得厂商冠军。

  大众车队今年的表现可以说是非常完美,尤其是奥吉尔的表现更是无懈可击,无论是冰雪、沙石还是柏油,他都轻松应对,赛段速度让其他车手望尘莫及。全年十三场比赛拿下九场胜利,两个第二,全年只出现一次失误(德国站)。奥吉尔极其稳定的表现加上惊人的速度,帮助他摘得车手冠军,也帮助大众车队赢得今年的厂商杯。

  大众车队的另一名车手拉特瓦拉表现也非常出色,全年七次登上颁奖台,其中包括希腊站的胜利。虽然他在前半程跌跌撞撞,不太适应新赛车的驾驶感觉,但经过努力,他在后半程越来越稳定,最终位居车手年度排名第三位。

  大众车队优异成绩的背后是扎实的前期工作和严谨的科学态度,从2010年首次提出加入WRC的比赛开始,大众花了两年时间进行研发和准备。2012年开始进行赛道测试,包括赛车悬挂系统、传动系统、车身平衡系统等等。为了收集数据和测试赛车性能,大众车队在2012年派出两辆斯柯达S2000赛车参加WRC全年的比赛,不参加任何组别的竞赛,只是为了新赛车POLO-R收集赛道和悬挂的匹配数据,然后进行有针对性的调整和开发。

  在赛道海拔高度2000米以上的墨西哥和阿根廷,大众的新赛车表现非常出色,让一向在高原表现出色的雪铁龙赛车都相形见绌。成功的背后是大众车队严谨的科学态度和扎实的基础工作,为了测试新车在高原的性能,大众车队先是模拟高原环境对发动机进行测试,然后特地向国际汽联申请前往墨西哥进行实地测试,对发动机和变速箱进行有针对性的调整和改进,保证了新赛车在今年的墨西哥站和阿根廷站的优异表现。

  经过两年多的精心准备,大众打造了一台近乎完美的赛车。全年十三场比赛,大众车队的两台赛车只出现了五次故障,而且都是在上半年出现。因为故障造成退赛的情况只出现了一次(希腊站奥吉尔因为油压故障退赛),出现两次影响成绩的传动系统故障(葡萄牙站奥吉尔离合器故障和拉特瓦拉传动系统损坏,造成拉特瓦拉从全场第二掉到第三)。此外拉特瓦拉还出现两次赛车手刹故障,对成绩有一定的影响。大众车队及时解决这些故障,在下半年的比赛中,大众车队没有再出现任何赛车故障,高效的团队和稳定的赛车为大众车队获胜奠定了坚实的基础。

  除了精心打造的具有超强战斗力的稳定赛车,两位大众车手也是非常厉害。尤其是奥吉尔的表现,更是证明了当初大众的选择是多么的英明。2011年底,雪铁龙为了照顾勒布的情绪,提前同奥吉尔解约。大众车队抢先同奥吉尔签约,在2012年安排奥吉尔驾驶斯柯达S2000赛车参加WRC比赛,帮助车队进行新赛车的测试和研发,收集实验数据。经过一年的磨合和等待,奥吉尔爆发出惊人的战斗力,对赛车和比赛节奏的掌控游刃有余,赛段成绩已经远远领先于其他车手。

  再来看车队另一名车手拉特瓦拉,2012年底,在福特宣布退出WRC的同时,大众再次出手,把福特一号车手拉特瓦拉招至麾下。今年上半年,拉特瓦拉很不习惯大众新赛车的驾驶感觉,成绩也不是很稳定,尤其是在蒙特卡洛和墨西哥,拉特瓦拉的表现很是糟糕。但车队为拉特瓦拉提供了一个非常宽松的环境,车队技师为了让拉特瓦拉尽快找到感觉,根据他的驾驶习惯不断调整赛车设定。甚至参考拉特瓦拉以前驾驶的福特赛车的一些参数,专门为他量身打造他的赛车设定。严谨的科学态度获得丰厚的回报,最终拉特瓦拉逐步适应了新赛车的驾驶感觉,除了在希腊站获得全场冠军外,下半年的表现也是有目共睹。

  大众车队严谨的科学态度和务实的做法,加上两位天才车手,取得优异的成绩也是在情理之中。大众车队今年首次进入WRC赛场就提前包揽车队和车手冠军,打破了从来没有一支车队在进入WRC当年就获得车队或者车手冠军的纪录。最可怕的是大众的每场胜利都是极具统治性地,年度积分的领先优势非常明显。按照今年大众车队的表现,在今后几年都将鲜有对手。可以毫不夸张的说,在WRC赛场、大众已经建立了属于自己的王朝。

  (新浪)