群雄逐鹿 半程总结之中国量产车组（上）

原标题：群雄逐鹿 半程总结之中国量产车组（上）

　　在经过了7月的鄂尔多斯站之后，长城润滑油中国房车锦标赛2012赛季恰好过了一半。纵观中国量产车组车手积分榜，你就能感受到本年度比赛的激烈程度：排名第七的何子贤只需要一场胜利就能来到积分榜首位。
　　
　　前四的积分更是犬牙交错，相互间的差距不超过5分。值得一提的是现在排列在积分榜前三位的车手均为90后：来自北京现代纵横车队的90年生小将崔岳以32分的成绩占据着头名的位置，海马福美来车队的谢欣哲以3分之差名列第二，同样来自北京现代纵横车队的孙正与海马福美来车队的陈旭同积27分，但孙正以亚军数量力压陈旭排名第三，可见中国量产车组已然成为90后大显身手的舞台。
　　
　　
　　车手积分榜恰好反映厂商杯积分榜的情况，北京现代与海马汽车的争夺可谓白热化。前四站中四站厂商杯与三站车手冠军均被这两大厂商收入囊中，积分榜上北京现代以81分占据榜首，海马汽车则以7分的劣势暂时落后。
　　
　　
　　在积分榜上排名第三的是雅力士赛可达RSR，这支厂商“新军”本年度在CTCC的表现十分亮眼。车队在第一场与第二场启用了裴亮、华夏伟、夏禹和谢佳武的阵容，在第三与第四场则是由郑安迪与陈维安代替裴亮与谢佳武出战，裴亮转为幕后，把握并制定车队战略战术。雅力士赛可达RSR车队稳扎稳打的表现让他们在上半赛季斩获34个积分。但从成都站和鄂尔多斯站来看，雅力士赛可达RSR车队在排位赛取得较好成绩的前提下还应加强雨战的适应和调校。

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