原标题：F1英国站维特尔夺冠领先8分 小汉被撞后获第二
北京时间7月8日，2018赛季F1大奖赛第10站英国大奖赛正赛在银石赛道结束。法拉利车队的德国车手维特尔率先冲线终结汉密尔顿在本土四连冠纪录，也拿到个人本赛季第4个，职业生涯的第51个分站冠军，就此追平普罗斯特在榜单上并列第三。第一圈被撞的汉密尔顿一路狂奔超车最终获得分站亚军，莱科宁在被罚10秒情况下获得分站第三。本站过后，握有171分的维特尔在车手积分榜上的领先优势由之前的1分扩大到8分。
虽然FIA一直在想方设法增加超车机会，但在银石赛道之前51次比赛中有19次是杆位发车的车手夺得冠军，而头排发车率先冲线的次数则是33次，比率达到了65.7%；不过3至7位起步的车手也有过在这里登上颁奖台的经历，其中自2000年以来所有在这里赢得比赛的车手发车位置都是在前四。现役车手里汉密尔顿、阿隆索、莱科宁和维特尔都曾征服过英国站。本周末英国站共吸引了34万车迷亲临现场。
汉密尔顿连续第四年在这里从杆位发车，维特尔近三站比赛首次在头排起步。周六排位赛没有成绩的斯特罗尔和哈特利都被赛事干事批准可以参赛，希洛钦因更换底盘，所以三位车手都要在维修通道发车，不过哈特利的赛车故障在正赛开始时仍未排除，因此无法出战。今天天气晴好，气温26.7度，赛道温度则高达52.1度，湿度39.7%。今天大部分车手都是选择软胎起步，只有胡肯伯格、塞恩斯和斯特罗尔例外选择中性胎发车。
比赛开始后，维特尔发车极佳直接冲到了领跑位置，汉密尔顿为阻挡身后的莱科宁反而让队友博塔斯也超了过去，随后莱科宁在入弯时直接顶到了汉密尔顿，导致本土作战的英国名将赛车打横冲到了缓冲区，而被牵连的至少有四辆赛车也偏出赛道，其中就包括佩雷兹，汉密尔顿更是一度落到了最后一位。汉密尔顿在无线电中：我认为我的赛车尾部损坏了。莱科宁则很快超越里卡多将名次提升至第四。
法拉利也无线电告知经过遥感监测赛车一切OK。梅赛德斯则告诉汉密尔顿说：“可能是有一些损坏，但我们现在看不到太多数据，我们仍在复查。”很快赛会干事通知对于第一圈的事故莱科宁需要承担责任加罚10秒。与此同时，干事还对两位哈斯赛车在的3号弯之间的事故展开调查。第14圈，莱科宁进站换胎之前将10秒罚时执行。之后红牛也为两位车手完成换胎。第20圈，勒克莱尔换胎后刚出场就发现有螺栓没有上紧，车队只能让其将赛车停在路边退赛。干事表示赛后将对涉嫌不安全释放展开调查。
维特尔第21圈完成停站换上全新中性胎，随后在赛道上莱科宁因太过心急出现失误偏出赛道好在只是损失些许时间。之后所有车手完成一停后，维特尔重新回到领跑位置，其中汉密尔顿比车队预计推迟了一圈进站。第31圈，里卡多选择二停重新换上软胎，出场后落到汉密尔顿之后暂居第六。第33圈，埃里克森在1号弯因打开DRS情况下操控失误赛车失控侧滑直接钻进轮胎防护墙，这次事故使得安全车出动。
安全车出动期间，维特尔、小维斯塔潘和莱科宁立即进站换上了软胎，博塔斯和汉密尔顿都选择继续用中性胎跑。安全车第37圈回去后，前六车手依次为博塔斯、维特尔、汉密尔顿、小维斯塔潘、莱科宁和里卡多。当莱科宁和小维斯塔潘在争抢位置时，后面的格罗斯让和小塞恩斯却在过弯时直接撞到双双撞墙，安全车短时间内再次出场。
待安全车再次回去后比赛仅剩10圈。比赛重新开始，维特尔便向博塔斯发起攻势，虽然第一次没能成功，但两人的差距一直在1秒以内。第43圈，莱科宁成功超越小维斯塔潘上到第四。最后8圈，形成了法拉利紧追梅赛德斯的局面。第46圈，在第五位的小维斯塔潘自己失误赛车调头，并且因为档位卡住无奈退赛。与此同时，维特尔在6号弯利用速度优势超车上到了头名位置。之后汉密尔顿也超了队友博塔斯，而莱科宁在第49圈也完成了对博塔斯的超越上至第三。
最终，法拉利车队的德国车手维特尔以1小时27分29秒784的用时率先冲线，继2009年后再次赢得英国站分站冠军。在第一圈被撞一度掉到队尾的汉密尔顿一路追赶最终获得分站亚军，另一位法拉利车手莱科宁获得第三。排名四至十位有相应积分的依次是：博塔斯、里卡多、胡肯伯格、奥康、阿隆索、马格努森和加斯利。小维斯塔潘、格罗斯让、小塞恩斯、埃里克森、勒克莱尔和哈特利共六位车手未能完赛。（陶朗加）返回搜狐，查看更多
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