原标题：F1比利时站：维特尔夺冠小汉P2 阿隆索惨烈事故
北京时间8月26日，2018赛季F1大奖赛第13站比利时大奖赛正赛在斯帕赛道结束。法拉利车队的维特尔率先冲线，F1生涯第52次夺得分站冠军，也是本赛季第5次站到最高颁奖台；杆位起步的汉密尔顿第2名完赛，并且在车手积分榜上以17分继续领跑，红牛车队的小维斯塔潘获得第三首次在斯帕赛道登上颁奖台。阿隆索被胡肯伯格追尾后赛车腾空从勒克莱尔赛车上方飞过后三人在这次惨烈事故后全部退赛；莱科宁也因爆胎后尾翼损坏早早退赛。
斯帕赛道算是红牛车手小维斯塔潘的准主场，因为赛道所在地距离他的出生地只有一小时车程，这与奥地利站类似。虽然斯帕是公认的高速赛道，且很容易超车，不过在此前在这里的50次比赛中，有18次是杆位起步者获胜，率先冲线的车手中有31次是在头排起步。特别是自2015年开始梅赛德斯都是杆位+分站冠军的全包揽。周六，汉密尔顿在排位赛中再次胜出第5次在斯帕赛道锁定杆位，维特尔也在头排起步。博塔斯、胡肯伯格、小塞恩斯和范多恩都因更换了超过份额的动力单元系统被罚后退30位，四人也因此占据后两排。
虽然今天下午早些时候围场上空有厚厚的云层，不过雷达显示比赛时遭遇降雨的可能性不大，只有20%。开始时气温17度，赛道温度29度，湿度38.5%，风速为10.8公里/小时。前十车手都用超软胎起步，小塞恩斯则选择用中性胎发车。比赛开始后，汉密尔顿和维特尔发车反应一般，虽然都守住位置。
后面则发生严重事故，胡肯伯格追尾阿隆索，使得“头哥”被顶着从勒克莱尔的赛车上部飞过，三人全部冲到了缓冲区并退赛，阿隆索继2012年后再次在斯帕赛道被撞早早退赛；里卡多与莱科宁也发生擦撞，澳大利亚人赛车损坏，KIMI的右后胎也出现爆胎，另外，博塔斯也受牵连与威廉姆斯发生碰撞。里卡多和莱科宁早早进站，KIMI换上了中性胎，红牛也为里卡多更换了尾翼，出场时已经慢了车阵两圈，此事安全车也已经登场，而安全车出场前维特尔在5号弯完成了对汉密尔顿的超越。
第5圈，安全车回站，比赛恢复正常。不过莱科宁由于尾翼故障无法短时间内修复被迫退赛，KIMI无线电中表示：“在直道上我的赛车都没法跑直线，赛车毫无抓地力可言。”赛道上，小维斯塔潘接连超越奥康和佩雷兹将名次提升到第三。当然在第一圈所发生的事故干事也展开了调查。虽然梅赛德斯的两辆赛车在20圈左右时都出现了起泡状况，不过无论是汉密尔顿还是博塔斯在单圈成绩上都不错，且均对车队表示自己感觉轮胎状况良好。
第22圈，也就是比赛完成半程，汉密尔顿在第二位率先进站换上软胎，出场后暂居第三。随后一圈，维特尔也进站，同样换上了软胎，并且出场后守住领跑位置。汉密尔顿随即利用DRS在直道超越维斯塔潘重返第二的位置，此时汉密尔顿落后维特尔不到2秒，而停站前两人的差距为3.5秒以上。小维斯塔潘26圈进站换上软胎，出场后依然位列第三，而博塔斯此时已经上到了第4位。
第29圈，博塔斯在第4位进站换胎，出场后名次到了第6。里卡多则在此前一圈进站退赛，初段发生的碰撞事故让他的赛车始终没在最佳状态。小维斯塔潘无线电询问车队是否有下雨可能，红牛回应未来一个小时内不会降雨。由于轮胎方面的优势，博塔斯先是轻松超越奥康，又在跟随几圈后，在第40圈完成对佩雷兹的超越上到第4。
最终，维特尔率先冲线继2011年和2013年后第三次在比利时站夺得分站冠军，梅赛德斯的汉密尔顿获得第二，小维斯塔潘列第三。排名四至十位有相应积分入账的依次是：博塔斯、佩雷兹、奥康、格罗斯让、马格努森、加斯利和埃里克森。（陶朗加）返回搜狐，查看更多
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