环塔赛东疆区域堪路结束 韦迪赴新疆哈密

原标题：环塔赛东疆区域堪路结束 韦迪赴新疆哈密

　　华奥星空讯 至5月初，2013中国环塔(国际)拉力赛的勘路工作已持续半个多月了。勘路所经区域为昌吉、塔城、阿勒泰等北疆地区，现环塔勘路组进入东疆，在哈密周围地区勘测线路，行驶公里数已超过2000公里。在五一期间，国家体育总局汽摩运动管理中心主任韦迪亲赴新疆哈密，特意在五一期间探望在外风餐露宿、辛苦奔波的勘路工作人员。
　　
　　在哈密期间，韦迪亲自下到赛段中，和勘路人员一起感受和体验勘路的滋味。谈及感受，韦迪表示：“亲身参与环塔拉力赛的勘路工作这是一种全新的体验，沿途可以看到不一样的风景。沙漠戈壁河床等新疆地貌的多样性已成为举办越野赛事的天堂，参与越野赛既是一项紧张刺激的运动，也是一件赏心悦目的事。国家体育总局汽摩运动管理中心将会在人力、技术、政策等各个层面加大对环塔拉力赛的支持，合力打造环塔的品牌。”此外，韦迪还透露，计划今年6月还会再次来到新疆，亲赴环塔拉力赛现场。
　　
　　今年比赛赛段的突出特点，赛段沿途风景不再单一。一位参与堪路的环塔工作人员表示：“今年的车手比赛的时候，虽然有长距离的赛段，但是车手绝对不会因此而感到枯燥，因为一路上戈壁、沙漠、草原等各种地貌来回切换，北疆是出了名沿途风景优美的区域，车手们可以好好尽情享受赛事了。”
　　
　　在选择线路上，今年的赛段整体长度有所增加，比赛线路占总里程的比例增大。但同时也大幅度减少了营地与发车点的距离，相比较去年而言普遍缩短40%-50%的行驶路程，这为车队后勤、赛事组织以及媒体记者工作提高了运行效率。地形多变，其线路更容易延伸，是选择今年东疆赛段的主要因素。而这一区域主打沙漠线路，长度与难度方面给整个赛段增色不少。
　　
　　今年环塔拉力赛在六月举行，沙漠中气温较高，种种环境因素都是对赛手体力的考验。而最为头疼的是“陷沙问题”——相同坡道的沙子都有软硬的区别，稍不注意都会陷入“困境”。在勘路过程中，勘路车就频频陷沙，给勘路造成了不小的困难。赛事主管朱晨光介绍说：“对于在沙漠中行驶还有一些需要注意的小技巧——轮胎的气不能太饱，轮胎与沙子的接触面积越大越好。如果你需要在沙漠中停车，最好选择停在下坡方向，这样能保证陷沙几率变小。”
　　
　　本次勘路工作由国家体育总局汽联运动管理中心、新疆体育局、环塔公司联合组成的工作组，以北疆、东疆以及阿克苏为中心的塔克拉玛干周边为重点、完成赛段勘察、通讯测试、大营选址、直升机航线、电视转播机位等最终确立，勘路人员共计20人，除了两位从事宣传的工作人员是新手外，其他都是有着多年环塔经验，和与环塔有着深厚感情的工作人员，其中不乏有参与环塔5年甚至8年的“勘路老将”。
　　
　　司机木拉师傅连续参加环塔勘路已经八年了，平日里南北疆的跑旅游，造就他有着丰富的户外生活经验以及对新疆每一条路线的了如指掌，“作为一个新疆人，当然要无条件的支持环塔，更何况我也算是看着环塔从诞生到如今成长为国际赛事的见证人，自然就有了深厚的感情。”淳朴的木拉师傅诚恳的说。
　　
　　而另外一位连师傅，曾经有过车队后勤服务工作的经历，无论是以勘路队员身份还是车队后勤身份参与环塔，连师傅都将其当作“度假”来享受其中的乐趣，对环塔的热爱更是溢于言表。
　　
　　每当在野外扎营的时候，这些经常勘路的兄弟们饭后都会聚在一起，谈论着他们当年环塔经历的点点滴滴。听着他们的叙说，能真真切切的感受到每个人对环塔的真情流露。他们在历届环塔拉力赛和勘路工作中身经百战，对新疆的赛段地貌了如指掌。接下来，环塔勘路组将前往阿克苏方向继续进行今年的线路勘察工作，本次勘路预计历时25天，将在5月中旬最终圆满结束勘路工作。(李磊)
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