雷诺的引擎电机故障再度重演。倍耐力用于测试轮胎的旧款雷诺R30赛车，今天在巴塞罗那测试轮胎时，因为同类故障工作被中断。英国媒体《汽车运动》报道了这一消息。　　R30赛车使用的2010版的交流电机，据雷诺描述，这种规格的电机与他们在今年前半段比赛中使用的版本类似。　　一位发言人就今天发生的事情对《汽车运动》这样说道，“今天早些时候，倍耐力用于轮胎测试的2010款R30赛车，在巴塞罗那经历了一次类似于 ...

前有2018年范高翔全程仅用一套倍耐力砂石轮胎完成所有赛段夺得冠军，后有2019年林德伟的一雪前耻，倍耐力轮胎见证着宝丰拉力赛的每一个经典的时刻，而使用倍耐力轮胎的车手张国宇、石春雷、边正兵分列全场第3-4-…

维泰尔阿布扎比站的爆胎原因可能永远成谜！轮胎供应商倍耐力以及红牛车队，截至目前没能找到答案。 　　维泰尔在阿布扎比站的第一圈爆胎退赛，比赛结束后，倍耐力和红牛车队共同对事故原因展开了调查。截至目前，倍耐力只是排除了事故因为轮胎结构损坏所致，但仅此而已。而红牛方面，同样没有答案，霍纳说，他们怀疑可能是因为维泰尔在出一号弯时，压到来自于其他车辆的碳纤维碎片所致，但也只是怀疑。 　　&l ...

本周末，创造了“首七站七个冠军”神话的2012赛季F1大奖赛将在巴西迎来收官战。截至目前为止，本赛季前19站的分站冠军分别由八位不同的车手收入囊中。作为官方轮胎供应商，倍耐力(微博)将首次在最后一站比赛中迎来悬而未决的冠军。 　　与去年 ...

迈凯轮运营总监乔纳森-尼尔暗示，倍耐力续约F1可能生变，不排除最后时刻有其他厂商取代倍耐力成为明年的F1轮胎供应商。　　　　尽管倍耐力与F1之间拥有一份长期的战略合作协议，但是，但是明年的商业合同仍然没有落实。介于今年围绕轮胎问题发生了一系列的风波，双方的合作能否持续不敢说是板上 ...

F1英国站正赛今天在银石赛道举行，倍耐力轮胎的安全问题成为了焦点话题。因为比赛中发生了多达4起爆胎，而且都发生在左后胎。梅赛德斯AMG车手路易斯-汉密尔顿和迈凯轮车队的塞尔吉奥-佩雷兹是其中的两人。其中前者的爆胎发生在第七圈，领跑比赛时。 　　汉密尔顿在赛后这样说到：& ...

虽然轮胎的衰竭速度非常快，车手常常需要以保护轮胎为重，但保罗-迪雷斯塔认为驾驶本赛季的F1赛车依然激动人心。　　对于倍耐力轮胎是否削弱了比赛的精彩度，迪雷斯塔表示本赛季与以往同样精彩。“在前面或许是很无趣，但是当你在争取更靠前的位置就不再无聊了。”迪雷斯塔在接受采访时表示，“上一 ...

在连续奋战了三个街区赛道之后，本周末F1赛事将回归传统，在英国银石拉开战幕。银石赛道可谓倍耐力的第二主场，因为就在仅1小时路程开外的迪德科特，坐落着倍耐力的赛事运动中心。在本周五的自由练习中，各车队将有机会对一款正在研发中的全新P Zero硬胎进行测试。2011年，倍耐力就曾利用自由练习对正在研发中的轮胎配方进行过测试；进入2012赛季，这是首次在自由练习中进行新配方测试。　　　　因此在本周五的两 ...

2012年6月，在2012赛季F1大奖赛欧洲站的举办地瓦伦西亚，倍耐力轮胎公司召开了Cinturato P7 Blue轮胎国际媒体发布会，这是首款获得欧洲轮胎新标--“AA”评级的轮胎。Cinturato P7 Blue轮胎的诞生，进一步丰富了倍耐力高端产品系列和专有轮胎系列，不断满足轮胎用户日益多元化的需求。Cinturato P7是全球首款将绿色环保和高性能完美融合的高端产品；作为Cintur ...

倍耐力公司估计F1的几大豪门车队会在本赛季剩余的比赛中控制大局——现在一些中小车队想要再重复一次马尔多纳多在西班牙站上的奇迹会相当艰难了。　　　　虽然本赛季的F1已经经历了七站七冠，但倍耐力认为争夺总冠军的车队在对轮胎的理解上有了很大的进步，这会帮助他们从现在起建立起自己的优势，从而保持对其他车队的压力。　　　　倍耐力公司的运动总监波尔·汉姆博瑞告诉记者：“我想我们在剩余的赛季中还会看到 ...

倍耐力汽车运动总监保罗-亨伯利积极推动在下一次的F1委员会中讨论Q3轮胎规则，希望能够额外提供专用轮胎。　　　　为了尽可能保护轮胎，增强在正赛中的竞争力，某些进入Q3但实力稍弱的车队直接放弃Q3，导致一些车迷的不满。为此，倍耐力建议为Q3额外提供一套专用轮胎。　　　　“我们需要所有12支车队能够保持一致，我将邀请他们参加F1的下一次会议对此进行讨论。”在谈及引入Q3专用轮胎时，亨伯利表示。　　　　 ...

倍耐力否认不可预见的2012赛季对F1有害。　　　　2012年F1的前五站比赛产生了5个不同的分站冠军，而且来自于不同的车队。包括F1七冠王迈克尔-舒马赫以及红牛老板马特西茨均认为这其间轮胎对比赛的结果影响过大，其中后者批评意大利轮胎公司的产品让比赛变成了抽彩，根本就没人真正掌握了轮胎。　　　　面对批评，倍耐力竞赛主管海贝里(Paul Hembery)日前作出了回应。英国人否认轮胎是决定比赛胜负的 ...

为了让车迷更好的辨认不同的轮胎配方，倍耐力2012年对轮胎的标注方案进行了调整，干湿轮胎首次使用不同的牌子。　　　　如图，2012年干胎继续使用P-Zero这个名称，但是轮胎侧壁的彩条和字母的尺寸都放大了。特别是为了更好的将硬胎和中软胎区分开来，刻意将硬胎所用的银色调暗了。四种干胎配方标色具体为：红(super soft)，黄(soft)，白(medium)，银(hard)。　　　　雨胎从今年开始 ...

北京时间11月25日，F1和倍耐力官方宣布双方将续约至2023年，这意味着双方自2011年重新牵手后将至少连续合作13年。 经过权衡，倍耐力轮胎再次胜出。 国际汽联主席让-托德补充道：…

新浪体育讯　路特斯领队布利尔对倍耐力在赛季中期调整轮胎的决定提出批评，认为轮胎特性不应该因为少数车队的投诉而改变。　　　　倍耐力在本周早些时候宣布在下月的加拿大大奖赛修改轮胎结构和配方，以解决西班牙大奖赛普遍出现四停的问题，轮胎的调整被认为是有利于红牛和梅赛德斯。布里尔表示很少有 ...

倍耐力宣布比利时，意大利和新加坡三站轮胎配方。　　　　高速的斯帕和蒙扎赛道，将使用中软+硬。高温高湿的新加坡街道赛道将使用超软+软。 ...

2012年7月18日消息，最新规格的P Zero银色硬胎原定在英国大奖赛的自由练习中亮相，只可惜多变的英国天气依然如故，导致计划临时改变。因此，这款新硬胎辗转来到了德国，将在本周五的自由练习中进行测试。除了11套轮胎的常规配置之外，每位车手还将获得两套新硬胎；到了周末的比赛中，则会换到为德国站专门选定的P Zero 白色中性胎和P Zero 黄色软胎。　　　　每年的德国大奖赛都由霍根海姆赛道和纽伯 ...

倍耐力赛车运动总监保罗-亨伯利(Paul Hembery)预计领先的几支F1车队将在本赛季剩下的分站赛中拥有竞争优势，已经不太可能上演类似于马尔多纳多在西班牙夺冠的战例。　　　　虽然在本赛季前七站比赛中诞生了七位不同的冠军，但是亨伯利认为领先车队对轮胎的认识和了解已经大有进步，这将帮助他们开启持久而激烈的争夺战。　　　　“我认为我们在本赛季剩下的比赛中会看到的。”亨伯利在接受《汽车运动》的采访时表 ...

红牛车队领队克里斯蒂安-霍纳尔认为F1车队可能没法在本赛季彻底掌握轮胎的习性，因为许多车队都希望拥有优异的排位赛表现，也能够在长距离比赛中找到节奏。　　　　塞巴斯蒂安-维泰尔在加拿大练习赛和排位赛中都拥有极佳的速度，但却不能像冠军路易斯-汉密尔顿那样照料好自己的轮胎。　　　　霍纳尔表示不认为每个人都真正了解轮胎在不同状态下的表现差异为何会如此之大，因此在排位赛和正赛中拥有不同的速度便成为比赛的特征 ...

倍耐力赛车运动总监保罗-亨伯利(Paul Hembery)透露说意大利轮胎制造商已经准备为F1车队提供Q3专用轮胎。但他又解释说，众车队认为当前的模式挺好，不希望被改变。　　　　当前的规则令车队不得不在排位赛和正赛中使用相同的轮胎，这导致某些无望占据前排发车位的车手放弃在Q3做成绩，以此减少轮胎里程，降低轮胎磨损，从而为正赛做好准备。这种放弃Q3的行为备受车迷批评，将矛头指向倍耐力，亨伯利因此出面 ...

迈克尔-舒马赫继续批评倍耐力轮胎，抱怨高退化的意大利公司产品就像驾驶在“生鸡蛋”上！　　　　F1巴林站的比赛，除了红牛和路特斯外，几乎所有车队都遭遇了严重的轮胎退化问题。舒马赫在比赛结束后对倍耐力的高退化率提出了批评，指责轮胎在比赛中扮演的角色过重。　　　　本周，F1七冠王在接受CNN的采访时，依旧没有改变他的观点。“我只是觉得他们(对比赛)的影响过大了。因为它们太脆弱太特殊，以至于它无法将我们的 ...

西班牙车手杰米-阿圭苏阿里即将重返F1赛车座舱，他将于本周为倍耐力测试轮胎，在赫雷兹赛道驾驶雷诺R30赛车。三天的测试安排在5月7日-9日，目标是测试2013年的F1轮胎。今年晚期还有计划在斯帕、蒙扎和巴塞罗那的测试。　　　　倍耐力于今年3月份购买了雷诺R30赛车，并签约阿圭苏阿里和另一位前F1车手卢卡斯-迪格拉西。阿圭苏阿里今年丢掉F1车手资格后担任BBC的F1解说。 ...

日本车手小林可梦伟对于索伯最近的升级非常自信，他认为西班牙站所带来的升级会大幅提升C31赛车的水平，但是加泰罗尼亚赛道的高速弯角对倍耐力轮胎也是个不小的挑战。　　　　索伯车队在本赛季有一个惊艳的亮相，在头两站比赛中就拿到了30个积分，车队的墨西哥车手佩雷兹在马来西亚站还差点拿到首个分站赛冠军。在本周的穆杰罗测试中他们又为C31赛车带来了全新的前翼和车身套件，包括一套全新的排气管和扩散器。　　　　小 ...

F1车手应该乐于接受倍耐力轮胎带来的挑战，因为它们让比赛变得更激动人心。这是红牛车手马克-韦伯的观点，澳大利亚人认为对于轮胎衰竭速度过快，令轮胎的管理和应用成为决定比赛胜负的决定性因素的观点不具有说服力。　　　　“轮胎一直是F1的重要组成部分。”红牛车手表示，“或许过去将轮胎带入性能窗口比较容易吧，现在你必须做出更准确的调校才能有效地利用轮胎，如果你不能，那么就将非常棘手。”　　　　“每个人解决问 ...

尼科-罗斯博格在季中测试首日的圈速成绩位列第五，德国人表示在穆杰罗的测试虽然受到雨天的干扰，但梅赛德斯AMG仍然在测试中有所收获。　　　　四年来的首次季中测试因为下雨受到影响，但罗斯博格认为湿滑的赛道令车队能够对雨胎形成更深刻的认识。　　　　“这也很不错啊，我们今早在湿滑的赛道上学到一些有价值的东西。”罗斯博格在午休时接受采访时表示，“最近的一场雨战，我们不够强大，(例如)在马来西亚。但是我们在最 ...

倍耐力宣布将使用雷诺R30作为新的测试用车，原测试用车丰田TF109因太过陈旧将被淘汰。　　　　意大利公司称R30能满足模拟最新的技术和空气动力学规则，届时将使用全黑碳纤维原始外观，当然少不了贴上倍耐力LOGO。　　　　倍耐力预计将在本月内宣布官方测试车手，本赛季预计会举行4～5次测试，首次计划于3月。倍耐力宣称测试绝对独立，任何车队都可以派人现场监督。 ...

倍耐力表示已经制定了本赛季的测试计划，但将首先与车队进行沟通才能公布该计划。F1官方轮胎供应商希望车队能够提供2010款赛车用于替代之前使用的丰田F1赛车，但并未得到满意的结果。而借助赛道测试获得第一手资料，对于倍耐力的2013轮胎配方调整非常重要。　　　　倍耐力赛车运动总监保罗-亨伯利(Paul Hembery)在周四表示已经找到了用于轮胎测试的赛车，当前要考虑的问题是谁来做测试车手。在接受《汽 ...

倍耐力宣布了2012年F1大奖赛前三站所使用的轮胎配方。　　　　澳大利亚大奖赛将使用软胎和中性胎，第二站马来西亚大奖赛使用中性胎和硬胎，随后的中国站与揭幕战一样使用软胎和中性胎。　　　　每支车队在每个比赛周末可以使用相对较硬的轮胎六套和相对较软的轮胎五套。　　　　倍耐力也会携带全雨胎前往每站比赛，以应对突如其来的降雨。 ...