路特斯F1车队日前确认，在10月初的日本站之前，将不会使用双DRS系统。 　　路特斯原计划在比利时站引入双DRS系统，结果因为周五练习遭遇暴雨，严重影响车队对系统的实地评估被怕放弃。 　　技术总监詹姆斯-阿里森(James Allison)日前在受访时称，车队在10月的日本站之前，都不会使用双DRS。其中蒙扎不用是因为车队决定运行另一种空气动力学结构。新加坡不用则是因为其高下压力特性，直道 ...

基米-莱科宁说，路特斯车队当前的竞争实力，意味着要上演2007年式的惊天逆转是不可能的。 　　2007年，效力于法拉利的莱科宁曾上演今天大逆转！芬兰人在最后两站还落后17分的情况下，反超迈凯轮车队路易斯-汉密尔顿的费尔南多-阿隆索夺冠。 　　如今，复出归来的冰人转战路特斯车队，目前积167分排名车手积分榜第三，落后P1的维泰尔48分和次席的阿隆索42分，F1还剩下4站比赛。他承认自己在理论 ...

路特斯技术总监詹姆斯-阿里森(James Allison)透露，E20将在本周末的韩国站引入一批重大技术升级，包括康达效应式排气管，以帮助基米-莱科宁冲击年度冠军。 　　基米-莱科宁目前积157分，排名积分榜第三位，落后榜首的费尔南多-阿隆索37分，F1本赛季还剩下最后5站。詹姆斯-阿里森说，E20这次的改变是巨大的，英国车队目前同时仍在为本赛季的第一个分站冠军而战。 　　&ldq ...

F1韩国站周五练习今天在灵岩赛道举行，路特斯车队在首次练习中，对一批重大技术升级进行了首次公开测试，包括康达效应排气设计。 　　这组套件大概能带来0.3秒的圈速提高，路特斯希望这能帮助车队重返领奖台，冲击本赛季以来的第一个分站冠军，当然还包括年度总冠军，路特斯上一次登台还是比利时站。 　　英国车队的E20赛车，截至目前一直使用追求动力最大化的传统设计。但是根据车队技术总监詹姆斯-阿里森(J ...

路特斯车队预计将在本周末的韩国站，将康达效应排气设计投入实战。 　　F1韩国站周五练习今天在灵岩赛道举行，路特斯车队使用基米-莱科宁的赛车，对一批重大技术升级进行了首次公开测试，其中最引人注目的是康达效应排气设计。 　　根据该队技术总监詹姆斯-阿里森(James Allison)透露，虽然系统现在距离完美还有很长的距离，但情况是积极的，车队初步打算在本周末将其投入实战。 　　& ...

路特斯计划在韩国大奖赛引入重要升级，并认为这次升级将提升基米-莱科宁问鼎车手总冠军的机会。 　　芬兰人在艰难的新加坡大奖赛中仅名列第六，但在车手积分榜中仍然位居第三，落后领先的费尔南多-阿隆索45分，而本赛季还剩下六个分站赛。 　　虽然在新加坡尝试的新尾翼没能发挥出应有的效果，但是路特斯相信将在日本站使用的双DRS，以及为韩国站准备的升级套件都将大幅提升竞争力。 　　莲花赛道运作主管阿 ...

路特斯领队埃里克-布利尔(Eric Boullier)说，虽然斯帕之王莱科宁上周未能夺冠，但冰人依旧可能赢得今年的世界冠军。 　　基米-莱科宁在斯帕有过四次获胜记录，上周的比赛前，冰人被媒体公认为夺冠热门。但是他的赛车调校，让第三位起步的他，全程都无法对首发夺冠的简森-巴顿构成威胁，芬兰人最终以第三名完赛。 　　但不管怎样，领队布利尔依旧对路特斯的潜力拥有信心，法国人称，只要莱科宁场场比赛 ...