原标题:F1雪邦站汉密尔顿杆位 舒米第三KIMI第五
北京时间3月24日,F1马来西亚站排位结束。迈凯轮
车手路易斯-汉密尔顿以1:36.219取得杆位,英国人的队友简森-巴顿第二,这是迈凯轮今年自墨尔本以来第二次包揽发车头排。奔驰车队的F1七冠王迈克尔-舒马赫第三。
P4~P10分别是:韦伯,莱科宁,维泰尔,格罗斯让,罗斯伯格,阿隆索和佩雷兹。其中莱科宁因为更换变速箱,明天将退至第九位发车。
赛前
为照顾欧洲的观众,F1马来西亚站的排位安排在当地时间16:00举行,气温32度,赛道温度44度,非常炎热;倍耐力为本站
比赛带来的轮胎配方为中软(白)+硬(银)。
路特斯F1车队雪邦之旅“祸不单行”,继莱科宁周五决定更换变速箱,正赛将退后5位发车的消息传出后;今晨车队又透露说昨晚因为电冰箱着火,导致车队的会客大棚被烧,不过幸好消防人员及时赶到,控制了火势无人员伤亡。但是有一顶莱科宁的备用头盔被烧毁。
本站比赛另一位遭遇退后发车处罚的是卡特汉姆车队的科瓦莱宁。此外需要特别提到的是:国际汽联在本周四再次确认奔驰的DRS/F-DUCT系统为合法设计。
第一节
首节排位20分钟,玛鲁西亚车手查尔斯-皮克率先驶入赛道拉开排位大幕。硬胎的多数车队这一阶段的选择,只有小车队使用软胎。10分钟之后Q1过半,
梅赛德斯AMG车队的迈克尔-舒马赫以1:37.538名列榜首,简森-巴顿和罗斯伯格分列二三。之后是汉密尔顿,莱科宁,格罗斯让和维泰尔。
法拉利车队的阿隆索和马萨首轮试跑仅排在第8和第18位。
Q1的后半程,TOP7的车手,全部按兵不动。BIG4中,仅有红牛车队的马克-韦伯重返赛道做而论试跑,澳洲人最终作出以1:37.172,超越迈克尔-舒马赫拿下Q1的头名。
P2~P10分别是:舒马赫,巴顿,罗斯伯格,马尔多纳多,汉密尔顿,佩雷兹,莱科宁,格罗斯让和维泰尔。法拉利车队的阿隆索和马萨,尽管尽管二轮试跑换上了软胎,但是最终仅排在第11和15位。
Q1最终被淘汰的车手是:维尔格尼,科瓦莱宁,佩特罗夫,格洛克,皮克,德拉罗萨和卡斯基延。这其中维尔格尼出局,是因为他的轮胎抱死刹出平斑。不过令人欣慰的是,今天的所有赛车全部跨入了107%的门槛。
第二节
次节的排位,莱科宁在初段做出1:36.715拿下头名后直接收车,E20强大的竞争力,让路特斯充满了信心。芬兰冰人的这一成绩最终无人能够撼动。
迈凯轮车队的简森-巴顿和路易斯-汉密尔顿也是同样的策略——“一圈定音”,两人分别刷出1:36.928和1:37.105后,直接进站等待Q3的开始。
莱科宁的队友格罗斯让则采用了不同的策略,法国人到后程才登场。尽管出现失误,仍暂时拿下第4的位置。
Q2后程的看点,主要集中在梅赛德斯和法拉利身上。三叉星的罗斯伯格和迈克尔-舒马赫最终挤入了两辆迈凯轮之间。阿隆索则设法提高到第8位,但他的队友马萨却无法做到。
Q2最终TOP10的排序为:莱科宁,巴顿,罗斯伯格,舒马赫,汉密尔顿,格罗斯让,马克-韦伯,阿隆索,维泰尔和佩雷兹。马尔多纳多,马萨,塞纳,迪-雷斯塔,里卡多,霍肯博格和小林可梦伟被淘汰。
第三节
所有6位世界冠军参与了雪邦杆位的争夺,而在澳洲仅有4人。迈凯轮车队的路易斯-汉密尔顿凭借首轮试跑刷出的1:36.219的成绩拿下杆位,这是英国人自揭幕站以来的第二个首发。
他的队友简森-巴顿在最后时刻冲到第二,把一度占据次席的迈克尔-舒马赫挤到第三。
红牛车队今年自揭幕站以来,在排位中已经没有了舍我其谁的气势,马克-韦伯和维泰尔最终拿到第四和第六位。路特斯车队的莱科宁和格罗斯让分列第五/第七,其中前者因为更换变速箱,明天将退后5位发车。
T0P10的最后三个位置分别是:罗斯伯格,阿隆索和佩雷兹。F1马来西亚站的正赛将于明天16:00举行,敬请关注!
F1马来西亚站排位成绩表
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 第一节 | 第二节 | 第三节 | 圈数 |
1 | 4 | 汉密尔顿 | 迈凯轮-梅赛德斯 | 1:37.813 | 1:37.106 | 1:36.219 | 14 |
2 | 3 | 巴顿 | 迈凯轮-梅赛德斯 | 1:37.575 | 1:36.928 | 1:36.368 | 14 |
3 | 7 | 舒马赫 | 梅赛德斯AMG | 1:37.517 | 1:37.017 | 1:36.391 | 14 |
4 | 2 | 韦伯 | 红牛-雷诺 | 1:37.172 | 1:37.375 | 1:36.461 | 19 |
5 | 9 | 莱科宁 | 路特斯-雷诺 | 1:37.961 | 1:36.715 | 1:36.461 | 13 |
6 | 1 | 维泰尔 | 红牛-雷诺 | 1:38.102 | 1:37.419 | 1:36.634 | 14 |
7 | 10 | 格罗斯让 | 路特斯-雷诺 | 1:38.058 | 1:37.338 | 1:36.658 | 14 |
8 | 8 | 罗斯伯格 | 梅赛德斯AMG | 1:37.696 | 1:36.996 | 1:36.664 | 14 |
9 | 5 | 阿隆索 | 法拉利 | 1:38.151 | 1:37.379 | 1:37.566 | 16 |
10 | 15 | 佩雷兹 | 索伯-法拉利 | 1:37.933 | 1:37.477 | 1:37.698 | 17 |
11 | 18 | 马尔多纳多 | 威廉姆斯-雷诺 | 1:37.789 | 1:37.589 | | 14 |
12 | 6 | 马萨 | 法拉利 | 1:38.381 | 1:37.731 | | 15 |
13 | 19 | 布鲁诺-塞纳 | 威廉姆斯-雷诺 | 1:38.437 | 1:37.841 | | 13 |
14 | 11 | 迪-雷斯塔 | 印度力量-梅赛德斯 | 1:38.325 | 1:37.877 | | 15 |
15 | 16 | 里卡多 | 红牛二队-法拉利 | 1:38.419 | 1:37.883 | | 14 |
16 | 12 | 霍肯博格 | 印度力量-梅赛德斯 | 1:38.303 | 1:37.890 | | 13 |
17 | 14 | 小林可梦伟 | 索伯-法拉利 | 1:38.372 | 1:38.069 | | 12 |
18 | 17 | 维尔格尼 | 红牛二队-法拉利 | 1:39.077 | | | 7 |
19 | 20 | 科瓦莱宁 | 卡特汉姆-雷诺 | 1:39.306 | | | 9 |
20 | 21 | 佩特洛姆 | 卡特汉姆-雷诺 | 1:39.567 | | | 6 |
21 | 24 | 格洛克 | 玛鲁西亚-考斯沃斯 | 1:40.903 | | | 8 |
22 | 25 | 皮克 | 玛鲁西亚-考斯沃斯 | 1:41.250 | | | 8 |
23 | 22 | 德拉罗萨 | HRT-考斯沃斯 | 1:42.914 | | | 4 |
24 | 23 | 卡斯基延 | HRT-考斯沃斯 | 1:43.655 | | | 6 |
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