原标题：F1新加坡站汉密尔顿破赛道纪录夺杆 维特尔第三
北京时间9月15日，2018赛季F1大奖赛第15站新加坡大奖赛排位赛在滨海湾街道赛道结束。梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿跑出惊人一圈，以1分36秒015的最快单圈破赛道纪录，第4次在新加坡站收获杆位追平了维特尔的纪录，同时也是汉密尔顿4年来首次在滨海湾赛道赢得排位赛。红牛车队的小维斯塔潘和法拉利车手维特尔分列二、三位。
时隔五个月后，F1赛事又重返亚洲大陆，在新加坡展开街道夜战，这也是F1赛事第11次造访滨海湾街道赛道。在这里作赛，车手们是逆时针而行，由于拥有大直道和低速弯角，因此对刹车和轮胎牵引力提出了极高的要求，并且赛车需要设置成非常高的下压力，并且这也是全赛季较慢的一站赛事，另外湿热的天气也会让车手们感到不适。
第一节：威廉姆斯垫底小汉仅14
Q1开始时气温29度，与稍早之前进行的三练时一样，不过赛道温度却已经降了7度，来到30摄氏度。格罗斯让和马格努森最先登场且完成计时圈，不过莱科宁很快便刷出了1分38秒534的最快单圈占据首位，维特尔第一次尝试尚未打开1分39秒大关因此排名第四。此时大部分车手都是用本周末最软的那套最软胎，不过汉密尔顿和博塔斯都是用的极软胎，也就是本周末软硬程度在中间的那款胎。
斯特罗尔由于在7号弯四轮越过黄线，因此当圈的单圈成绩不算。很快里卡多和维特尔都做出好成绩超越了莱科宁，汉密尔顿由于最后一个弯角偏出失误浪费些许时间，加之使用的是极软胎因此仅在10名左右，梅赛德斯的无线电疑似出现故障，车队一边狂喊：进站进站，博塔斯却没能收到信息开着F1 W09 EQ Power+过了维修通道入口。
维斯塔潘则继续对雷诺引擎不满，无线电告诉红牛引擎很不给力。最后阶段，范多恩和希洛钦都在21号弯处擦蹭防护墙。最终，马格努森、哈特利、范多恩、希洛钦和斯特罗尔列最后五位被淘汰，里卡多、维特尔和莱科宁则占据前三。排名第14位的汉密尔顿虽然节省了一套最软胎，但赛车尾部状况不佳让英国人很不爽。
第二节：法拉利策略失败阿隆索无缘Q3
Q2，在大部分车手使用最软胎时，法拉利却一反常态安排莱科宁和维特尔使用极软胎。不过跑了计时圈后，跃马发现成绩并不足以保证车手进入到Q3，因此立即召回车手换上最软胎。赛道上，下赛季将加盟法拉利的勒克莱尔驾驶索伯赛车在21号弯继续“擦墙见火”，摩纳哥车手让车队帮忙检查一下赛车是否有损坏。
法拉利换上最软胎后效果可谓是立竿见影，莱科宁直接冲到了第一，维特尔在换上最软胎前与车队的对话则颇有意思，“如果你们觉得发车的时候用极软胎有优势，我可以用这款胎。”赛道上，汉密尔顿在抱怨被慢车包围，而小塞恩斯则受困于无抓地力。最终，Q2被淘汰的车手是：阿隆索、小塞恩斯、勒克莱尔、埃里克森和加斯利。车队告诉头哥列P11时，阿隆索回应：很好。据称西班牙老将在比利时站的事故后手部疼痛感一直没有消失。Q2列前三的车手则是莱科宁、小维斯塔潘和博塔斯。
第三节：汉密尔顿惊人一圈破纪录夺杆位
Q3第一次尝试，只有格罗斯让没有出场，而其余9人汉密尔顿是表现最为突出的，依靠前两个计时段的刷紫表现，汉密尔顿飙出了1分36秒015的惊人成绩，比列第二位的小维斯塔潘快了0.319秒，这一成绩也是新的赛道纪录，比去年维特尔在这里夺杆位时的成绩快了3秒多。第二段无人能够超越这一成绩。汉密尔顿因此锁定个人第79个，也是本赛季的第7个杆位。小维斯塔潘列第二，排名三至十位的依次是：维特尔、博塔斯、莱科宁、里卡多、佩雷兹、格罗斯让、奥康和胡肯伯格。（陶朗加）返回搜狐，查看更多
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