马尼库尔新秀试车开幕 奔驰测试新版排气

发布时间：2012-09-12 14:02:30

原标题：马尼库尔新秀试车开幕 奔驰测试新版排气

　　法国当地时间9月11日，为期三天的2012马尼-库尔新秀试车拉开帷幕。梅赛德斯AMG车队在首日的测试中，引入了一大批技术升级，其中最引入注目的是康达效应式排气管，负责测试的是试车手萨姆-伯德(Sam Bird)。

　　所谓康达效应，亦称附壁作用。是指流体有离开本来的流动方向，改为随着凸出的物体表面流动的倾向。国际汽联今年为禁掉吹气扩散器，严格限制排气管出口设计之后。F1车队利用这一效益设计排气管出口，试图达到原来将排气管沿着底板布局的效果。

　　索伯，迈凯轮是这一设计的先驱，现在包括法拉利等在内的多支车队都在使用，如今梅赛德斯AMG显然也决定加入这一行列。罗斯-布朗此前在接受《汽车运动》的采访时对这种设计的排气管寄予了厚望，希望这能帮助提高W03在低速弯的下压力，同时解决后胎的磨损问题。

　　“我认为这对低速弯的牵引力是相当重要的。排气管的在低速弯的作用明显比在高速弯更大，也许还能给你带来后胎所需要的平衡。”罗斯-布朗对英国媒体说道。

　　据《汽车运动》披露，梅赛德斯AMG可能还会借本轮新秀试车，测试路特斯风格的双DRS系统。比利时站期间，三叉星曾对系统进行过第一次公开测试。

　　“这是一套被动的系统，只能在特定的组合弯道工作。它并不适合所有的赛道，它必须经过调试，调试是一个挑战。”罗斯-布朗说。

　　所谓路特斯风格的双DRS系统，实际上就是原来红牛风格F-DUCT的变种，它被认为只能在设定的车速下，通过压力开关激活工作。但三叉星的这套新版系统具体的工作原理，目前业界仍知之甚少。

　　参与本轮马尼-库尔新秀试车的总共只有三支车队：梅赛德斯AMG，法拉利和印度力量。其中后两支车队今天派出的车手分别是比安奇(Jules Bianchi)和拉贾(Luiz Razia)。

　　除去已在银石完成新秀试车的三支队伍(威廉姆斯，玛鲁西亚和HRT)，余下的红牛，迈凯轮，路特斯，索伯，红牛二队和卡特汉姆将在阿布扎比进行新秀试车。

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关键词：F1,梅赛德斯

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