一年前在蒙特卡洛赛道夺冠的维特尔，此次虽然一度逼近里卡多，但最终还是以7秒336的差距屈居亚军，不过这是维特尔在摩纳哥站第六次登上颁奖台，虽然距离最高位置差了一步，但维特尔表示自己的前队友里卡多做得非常出

尽管获得个人赛季最好的第四名，巴西车手马萨仍然对比赛中轮胎退化速度太快而感到失望。对于比赛中的“让车”事件，马萨表示帮助阿隆索对于车队来说很重要。 　　F1意大利站正赛，第三位发车的马萨在比赛初期超越巴顿升至第二位。但是在首次进站前轮胎衰退之后被巴顿反超。比赛尾声，马萨又先后被队友阿隆索和索伯车队的佩雷兹超越，最终获得第四名。 　　马萨赛车的遥感设备 ...

从来，F1回到欧洲都是竞争秩序且待洗洗牌的一个机会，更何况今年还多了个穆杰罗的季中测试。可问题是，前面四站比赛四个不同的冠军，给人的感觉是越发得看不清楚，正因如此，无论是车队还是车迷都期待着本周末的西班牙大奖赛可以给出些答案。　　　　说到上周在穆杰罗的测试，车手方面还是肯定的声音居多，不管怎样，他们可以借此更好地了解自己的赛车。可不少车队高管们显然不这么想，红牛的霍纳尔就说如此只会给车队增加额外的 ...

前有2018年范高翔全程仅用一套倍耐力砂石轮胎完成所有赛段夺得冠军，后有2019年林德伟的一雪前耻，倍耐力轮胎见证着宝丰拉力赛的每一个经典的时刻，而使用倍耐力轮胎的车手张国宇、石春雷、边正兵分列全场第3-4-…

在周一F1委员会投票后，冲刺排位赛得到了各方的普遍支持、因此，排位冲刺赛正式加入2021赛季，本赛季将有三站比赛采取全新的比赛模式。 如果一练或排位赛是湿地，车队将获得一套额外的半雨胎，但必须在排位…

本周末，创造了“首七站七个冠军”神话的2012赛季F1大奖赛将在巴西迎来收官战。截至目前为止，本赛季前19站的分站冠军分别由八位不同的车手收入囊中。作为官方轮胎供应商，倍耐力(微博)将首次在最后一站比赛中迎来悬而未决的冠军。 　　与去年 ...

世界冠军维特尔说，尽管以往经验告诉他们，在吉尔-维伦纽夫赛道获胜很难，但红牛车队的目标依然是领奖台最高处。　　　　到目前为止，红牛车队尚未获得过加拿大站的胜利，最好成绩还是2008年大卫-库特哈德拿到的第三，2010年维特尔和微波分别拿到第四与第五。　　　　维特尔说：“我很有信心，去年我们拥有一部极具竞争力的赛车，但没能登上领奖台，因为车队设计了一个完全不同的比赛策略，但争夺开始后一切变化都在计划

在巴林排位赛中排名第三的法拉利车手勒克莱尔在赛后接受采访时表示，从新轮胎入手是更好的策略。“而且我认为对我们来说，使用新轮胎从第三名开始是一个更好的策略，而不是从旧轮胎的杆位开始。” 库特哈德…

赛道上最成功的车手是——汉密尔顿获得5次冠军，维特尔也获得4次冠军，阿隆索获得3次冠军，马萨获得2次冠军。 第一排——在巴林的18场比赛中，有8次从杆位获胜，4次来自p2，3次来自P3，2次来自…

中国车手周冠宇迎来了自己的第二个F1完整赛季，维斯塔潘连续第二年以车手总冠军卫冕冠军身份出战；阿隆索超越巴里切罗、迈克尔-舒马赫和莱科宁，成为F1历史上首位征战达到20个赛季的车手。汉密尔顿在第13圈完…

汉密尔顿赛后说道：“首先恭喜维斯塔潘，他今天做得非常出色，整个周末，红牛车队都有更好的直线速度，但考虑到我们周五自由练习赛时的艰难，我对亚军的结果真得还挺高兴的。当然，我们没有赢，虽然一度领先，但最后我…

红牛车队的小维斯塔潘压表跑出了1分35秒246的最快单圈，拿到个人赛季首个杆位，同时也意味着本赛季17场比赛只有四位车手夺得杆位，分别是汉密尔顿（10个）、博塔斯（5个）、斯特罗尔和维斯塔潘（各1个）。原本列…

上周末（7月21-22日），2018赛季壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛（以下简称壳牌喜力F4）、乐虎中国方程式大奖赛（以下简称乐虎CFGP）在成都国际赛车场结束赛季第三站的比拼，比赛周末共进行了为期两天的试车环节、两节

F1英国站正赛今天在银石赛道举行，倍耐力轮胎的安全问题成为了焦点话题。因为比赛中发生了多达4起爆胎，而且都发生在左后胎。梅赛德斯AMG车手路易斯-汉密尔顿和迈凯轮车队的塞尔吉奥-佩雷兹是其中的两人。其中前者的爆胎发生在第七圈，领跑比赛时。 　　汉密尔顿在赛后这样说到：& ...

塞巴斯蒂安-维泰尔尽管没能在中国大奖赛登上领奖台，但德国车手仍然认为车队的轮胎策略不存在失误。 　　红牛车队在Q3放弃杆位争夺战，为维泰尔准备了一套中性胎从第九位发车。虽然正赛取得第四名的成绩在使用同一策略的车手中是最好的，但不敌费尔南多-阿隆索、基米-莱科宁和路易斯-汉密尔 ...

迈克尔-舒马赫表示因为引擎温度过高关掉了引擎，并由此引发第二个热身圈和重新发车。　　　　“我们遇到了黄色警示灯，引擎的温度非常高，我决定关掉引擎，因为我们等待的时间太长了。”舒马赫表示。　　　　但德国人的霉运并未就此结束，轮胎被扎，然后又在维修区超速再次被罚，最终从第18名的位置退赛。　　　　“我的轮胎被扎了，我不知道怎么搞的，发生了什么情况。显然是没有碰到什么，因为是我一个人在跑。”舒马赫说，“ ...

前五站比赛，冠军被五支不同的车队摘下，在F1还是打1983年以来头一回。本周末，当车手来到他们大爱的摩纳哥，谁能成为首位在2012拿下个人第二冠的车手，又或者，迎接大家的会是另一张“新面孔”，真不好说。　　　　原本以为经过穆杰罗测试，西班牙站能让本赛季的竞争秩序明朗些清晰些，结果却只有添乱的份。成绩有明显提升的，比如法拉利，终究不确定到底自己的赛车是真牛了，亦或还因其他人的发挥未如预期，至少阿隆索 ...

接连两天，梅赛德斯GP的旧款赛车都在赫雷斯赛道大放异彩，继前一天舒马赫称雄次日测试之后，罗斯伯格在第三天的测试当中力压莲花车手格罗斯让排名居首，赛后，德国人把这一切归功于轮胎。　　　　作为今年仅有的三家未发布新车的车队，梅赛德斯GP之前并不被看好，就连车王舒马赫也承认，在去年的基础上想打造出一辆具备争冠实力的赛车根本不现实。所以在赫雷斯赛道的测试，全队上下只有一个任务，那就是测试轮胎，梅赛德斯GP ...

在讨论新赛季争夺冠军的形式时，梅赛德斯车手罗素也将阿斯顿马丁的名字与法拉利相提并论，他认为这将是红牛之后的第二组。 Alpine似乎有意隐藏软胎的潜力，周冠宇驾驶阿尔法罗密欧的车队在第二天的测试…

上周末（9月22-23日），2018赛季壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛（以下简称壳牌喜力F4）、乐虎中国方程式大奖赛（以下简称乐虎CFGP）与国内外众多类型赛事共同登陆上海国际赛车场一同为现场以及通过直播收看比赛的全国

虽然轮胎的衰竭速度非常快，车手常常需要以保护轮胎为重，但保罗-迪雷斯塔认为驾驶本赛季的F1赛车依然激动人心。　　对于倍耐力轮胎是否削弱了比赛的精彩度，迪雷斯塔表示本赛季与以往同样精彩。“在前面或许是很无趣，但是当你在争取更靠前的位置就不再无聊了。”迪雷斯塔在接受采访时表示，“上一 ...

梅赛德斯AMG车队表示虽然参加Q3存在提升排位赛名次的可能，但放弃Q3可以获得一套全新的轮胎，从而为正赛带来帮助。迈克尔-舒马赫和尼科-罗斯博格明天将从第九位和第十位发车。　　舒马赫表示省下一套新胎对正赛非常重要，“考虑到我们本周末的表现，对于我们今天在排位赛中取得的成绩感到比较满意。”舒马赫表示，“当然，我们可以争取提升一两个位置的，虽然这非常困难。”　　“但是我们决定放弃，以便为我们在正赛中省 ...

“CFGP的新闻发布会很久没有来过了，今年的比赛压力非常非常大，和我水平差不多，甚至超过我水平的车手非常多。周五，两节练习因为泡汤，发动机也坏了。之后，车队给我换了台比较正常的发动机，事实证明这台发动机挺给力的。到了排位赛，没有找到车架的设定，感觉也很不好，包括对手在内拿到了前三，压力很大。　　　　礼拜天，早上第一回合，有点运气的成分。因为孙正变速箱出了问题，所以没有压力在第一领跑。在第二回合，轮 ...

马克-韦伯承认当他们选择三停时，他们认为对手车队会遭遇严重的轮胎退化问题。但最终的结果证明，他们的策略是不明智的。　　　　马克-韦伯在匈牙利站的比赛中，一度从第11位追至第5，但是澳洲人的三停战术让他在完成最后一次进站后，跌到了第八的位置，而他前面的主要对手都选择的是两停策略。韦伯最终得出的结论是，红牛的策略是不对的。　　　　“我想我们希望对手会在比赛的结束阶段会遇到更大的轮胎麻烦。这是导致我们丢 ...

2012年6月，在2012赛季F1大奖赛欧洲站的举办地瓦伦西亚，倍耐力轮胎公司召开了Cinturato P7 Blue轮胎国际媒体发布会，这是首款获得欧洲轮胎新标--“AA”评级的轮胎。Cinturato P7 Blue轮胎的诞生，进一步丰富了倍耐力高端产品系列和专有轮胎系列，不断满足轮胎用户日益多元化的需求。Cinturato P7是全球首款将绿色环保和高性能完美融合的高端产品；作为Cintur ...

作为本赛季F1赛程中接连的第三个街区赛道，欧洲大奖赛瓦伦西亚赛道拥有最多弯角，共25个。本站比赛可能出现高温天气，为此倍耐力(微博)将带来P Zero白色中性胎和P Zero黄色软胎以应对即将到来的精彩比赛。　　　　在超车向来很有难度的瓦伦西亚赛道，这种组合尤能展现倍耐力轮胎的耐久性和卓越性能。正如摩纳哥站，本站排位赛同样至关紧要。当车手按照发车顺序提速出发时，软胎的速度则尤为重要。比赛中，中性胎 ...

飞驰在蒙特利尔赛道的倍耐力P Zero红色超软胎和黄色软胎，创造了一场精彩绝伦的比赛。本周末，倍耐力携全新配方的两款同类型轮胎将再战蒙特利尔。与两周前落幕的摩纳哥大奖赛相比，P Zero红色超软胎和黄色软胎将面临截然不同的挑战。蒙特利尔赛道又称“维伦纽夫赛道”，由半专用赛道、半街道赛道组成。虽然与蒙特卡洛赛道一样是一条临时性赛道，但蒙特利尔赛道的速度更快，因此轮胎磨损也更高。蒙特利尔的天气状况通常 ...

红牛车队老板马特西茨(Dietrich Mateschitz)反对F1当前的轮胎现状，奥地利人说现在的轮胎搞的比赛如同抽彩，事实上没有一支车队真正了解轮胎。　　　　今年F1的前5站比赛中，产生了5个不同的分站冠军，而且来自于不同的车队，这在F1最近的历史上是非常罕见的。　　　　红牛车队老板马特西茨日前在受访时表示：比赛结果的不可预见诚然对车迷是个好消息；但是他感觉今年的轮胎让比赛成为了抽彩。因为在 ...

日本车手小林可梦伟对于索伯最近的升级非常自信，他认为西班牙站所带来的升级会大幅提升C31赛车的水平，但是加泰罗尼亚赛道的高速弯角对倍耐力轮胎也是个不小的挑战。　　　　索伯车队在本赛季有一个惊艳的亮相，在头两站比赛中就拿到了30个积分，车队的墨西哥车手佩雷兹在马来西亚站还差点拿到首个分站赛冠军。在本周的穆杰罗测试中他们又为C31赛车带来了全新的前翼和车身套件，包括一套全新的排气管和扩散器。　　　　小 ...